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昨日、やっとこさ子メタルを交換しました。

１番のメタルがひどかったです
表面がはがれてウロコ状になっていました



終わったのが０時半。
早速出掛けました。




途中で止まりましたorz


なんだか、燃料の供給が止まる感じ…
燃料はあるのに、ガス欠のようなとまりかた。



火が飛ばないだの燃料出てないだの２時間半位すったもんだやってました




衝撃の事実


コンピューターがびしょびしょ



えーっ…




助手席足元に水溜まりができているのに気付かなかった

トランクの漏水を撃退したと思ったら

今度はボンネットかよ…



そこへ救世主あらわる


ジムニーに乗ったイケメン

｢引っ張りましょうか？｣





なんと最寄りのコンビニへ引っ張ってもらい、

駐車場でひたすらコンピュータ分解して掃除してましたとさ

工具積んでてよかった…


気になる節がひとつ


オイルパンつけるときに塗ったガスケット


塗りすぎて、内側でちぎれてストレーナにつまった…？




あ、

エンジンの音は絶好調です

油圧のかかり方が以前と全く違う



油圧なめてました




家に近づくと急に調子よくなって何事もなかったかのように帰宅しやがったのが４時(笑)
何はともあれ、事故などにならなくてよかったよかった


教訓:ビス、ナットのトルク管理は大事…

エボランさん いきなりすみませんでした…

メタル交換に挑戦しました。



だめでした。



クランクシャフトが削正されていたせいで、
用意していたスタンダードサイズのメタルは使えませんでした。


社外のメタルのために、何ミリアンダーサイズか分かりませんでした・・・

目見当で、0.5mmアンダーサイズのメタルを注文してきました
つくといいな・・・！


幸い、クランクシャフトは無事のようです


個人的メモ：
車上でオイルパンをはがすときは、
オイルパンを無理に引っ張り出さず、ストレーナーを先に抜くとスムーズに！