さないちのブログ一覧

遊びでミラに付けたサブコンをいじる毎日です。

タービン買ってきて、EFVETを作りたいな〜なんて思っています…



道程は長いス…


0-100km加速は15秒くらい。
ターボがほしい(切実)

先日購入した、SARD製インジェクターですが、

購入後すぐに”とりあえず”装着しましたが、どうやらノズルが長すぎたらしく
エンジンがちゃんと回りませんでした。

今回は、インジェクタ本体とミキサ間のパッキンを2枚重ねにしてノズルの位置を調節。

純正インジェクターは、コネクタが真横を向いていますが、
最近手に入れられるインジェクターはだいたいコネクタが斜め上向き、しかもさかさまです。
写真のとおり（よくわからないけど）、配線の向きをこんな感じにしてなんとかつけました。
インジェクタホルダは、金属製カラーとワッシャを挟んで持ち上げております。
（後でちゃんとしたスペーサ作ります・・・）

今回の結果ですが、
前回よりは遥かに安定してエンジンが回るようになりました。
やはりバタフライとノズルか近すぎなのが原因だったようです。

しかしやはりスロットル開けると、回転がかなり不安定になりますね・・・
もーちょっと色々検討してみる必要がありそうです。


燃料が濃いのか薄いのか、原因の切り離しができればいいのですが。

・アクセル踏んだ瞬間、ボボボッとストールしそうになり、数瞬後に吹け上がる。
・ゆっくり踏むと発生しない。

・アクセル離したあと、回転落ちるのが遅い（ような気がする）
・回転下がってる途中、ボコッボコッと音が鳴る

ストールしそうになる瞬間は、インジェクタからカチャカチャ！！！！と頑張っているような音が聞こえますので、何らかの原因で増量噴射しているようです。
踏んだ瞬間は空気が多すぎるから増量したのか、
それとも増量したから燃料が濃すぎになってしまったのか・・・

これもしかして、噴射した燃料の拡散の差ではないかとも思います・・・
SARD製のが、傘状に噴射するタイプだったら、どうだろうなあ・・・

需要がないのは承知ですが、純正置換インジェクターの情報がありませんので、いいものを見つけてみたいですよネ

SPIのいいところ・・・
それはインジェクタの本数が少なくて済むところ！！（爆）

安く出てたので、SARDの660ccを2本購入。
仮装着でエンジンかけてみたところ、アイドリングで多少カブリ気味ですが、ちゃんと動きそう。
写真のとおり、G62Bの純正(左)とは寸法がちょっと違いますが、こちらも問題なくクリア。

頭に付けるグロメットが1つ足りていないので、明日注文しなくては^^