さないちのブログ一覧

まだやってません…

友人たちとクルマ４台ほどつるんで、苫小牧で行われていた氷上走行会イベントを見学しに行きました。
くぱさん・・・いらしていたんですね！びっくりしました。


出走時、同乗させていただきましたが


えっらい速いっす・・・！！


そうこうしているうちに、お試し走行会枠にエントリーしている友人たち

自分はミラで来ていたので、見学だけ・・・と考えていましたが
「あんたももちろん出るよね！！」とのありがたい（？）お言葉をいただき
なんだかよく分からないうちにノリでエントリー


出走準備をしているところ、おもむろにこちらの助手席にのりこむくぱさん

NA軽自動車＋氷上初心者の挙動を体感して頂きましたｗ

もちろん刺さりましたよ？


もうちょっと腕が上がれば、このクルマでも氷上を十分綺麗に走れるような気がしました。



最近、クラッチがちくいち匂うんです・・・雪解けまでもつだろうか。
こいつで遊びたいなら、クラッチ交換にあわせて、フライホイールを変えたほうが良いのかもしれません。
EF-VE専用装備の「フレキシブルフライホイール」ですが、これイマイチのような気がします。

EF-DET＋FF用のフライホイール・クラッチが、EF-VE＋４WDにも使えるのか、調べなくては！

あけましておめでとうございます。
昨年はいろいろな方にお世話になりました。
色々なイベントへ参加させていただき、特に車関係ではつながりがとても増え沢山の方々のお話を聞くことができました。


今年もよろしくお願いいたします。




年が明けてから、仕事→帰宅→除雪作業　のルーチンワークになっています。

今年は、何とかして赤いランタボを完全体に仕上げるのを目標にします。
同時に、白いランタボを動くようにしたい・・・



冬期間にやってしまおうと思っていた、ミラにサブコンを組む計画ですが、
昨年買ったと報告いたしましたe-manageが本体不調のためメーカーへ修理へ出しました。
今週中に戻ってくるようなので、早くやってしまおう。

NAエンジンのチューニングで、排気の音質・音量にこだわらないが多少抜けを良くしたい場合、純正マフラー触媒抜きなど小加工にとどめておくほうが良いのでしょうか？
排圧もそんなに高くないようですし、マフラーのパイプ自体を太くする必要もないかな、と感じます。
とりあえずは燃料をハイオクにして、サブコンにて燃調、点火時期の調整をします。

ダイハツEF-VEエンジンは、いわゆるトヨタ系の「VVT-i（ダイハツDVVT）」という連続可変バルブタイミング機構を備えており、
実はいじったら面白いんじゃないかなーなんて思います。

せめてノーマルのミラﾀｰﾎﾞに勝てるようがんばろう（笑）

らんたぼのバンパー予備ゲットしました・・・

着々と城ランサーを復活させる準備が進んでいます。

ブレーキマスタのOHキットも買いました

直しても車検取得できるか問題ですけど




ただ・・・

雪だけが問題なんですｗ
4日放置でこの状態


この際ハッキリ言いましょう。


軽、ヨンク、NA、ツマラナイ！！！！！！！

せめてFFモデルにしとけばLSDとか車高調とか社外品出ているけど・・・

サブコンいれて、セッティング決めて、とこまで変わるか楽しみです。

ミラにぶっこんでみようかと思いまして！