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バリオスプラスの"梟" [ホンダ CBR650F]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

CB650F用純正ハンドルに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
このハンドルでツーリングに行ったらどうなるんでしょうね
もちろん公認を取ってますよ、と言うか
ナンバー返納後に改造してもらって、車検受ける時にハンドル変えてますとレーンで検査官に申請。計測方法はなんとメジャーでバーエンド間を測り、地面とミラー高さを測ってた。全然精密じゃない。これなら俺でも出来るって感じ。
だから、新車時の車検証と、今の車検証、どちらも正式な車検証だけども、車体の大きさが違います。
マル改でもなくて、特記は何も書いてありません。
2
ハンドル、シート、ステップの3角形はこうなります。
陸運まで行ってきましたが、1キロも走るとポジションに慣れました。さすが純正。

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この記事へのコメント

2025年12月10日 20:43
すみません教えて下さい。
私もハンドルの交換を計画しておりまして、YouTubeに cbr650Fのハンドルを交換している人の動画を見ましたら、その方はアクセルワイヤーやブレーキホースも変えたと話していました。低めのハンドルならワイヤーもホースも届きそうだと思っていますが、パリオスプラスさんの場合はどうされましたか?お手数ですが、教えて下さい。
コメントへの返答
2026年1月12日 17:13
遅くなり申し訳ございません。
アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキホース全てCB650F用に交換しました。
2026年1月12日 20:46
ありがとうございます、やっぱりそのままは付かないんですね。ご返答ありがとうございました。m(_ _)m
コメントへの返答
2026年1月19日 11:55
ハンドルを上げたら楽になりましたよ、一方で、ハンドル幅が10センチ伸びまして、CB650Fの純正ミラーがそれなりに大きいので、すり抜けがとてもやりにくくなりました。CBRのミラーならば一端止まって、手でグイッと前に押せば畳めましたからすり抜けはやりやすかったです。

同じアップハンのVTR250はすり抜けしづらいとは感じませんが、CB650Fのハンドルは感覚的にはハンドルの長いオフ車な印象を受けました。

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