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朝起きて機械式時計を身に付けるときカレンダーの無い手巻き時計なら手軽に時刻を合わせられます。ねじ巻きは朝の儀式みたいなもの。
このロレックス・チェリーニ（Cal.1601 ref3807）はオーバーホール前提の訳アリ品で購入し、地元の時計店で修理したものです。
不具合の原因はひげゼンマイが引っかかっていたために進みが早くなっていたとのこと。ホーバーホール代２万くらいで済みました。

台所の換気扇を交換しました。
羽のモーター自体は問題ないのですが、シャッターが開かなくなりました。
外して半日かけて掃除しましたが、シャッターを引っ張る方のモーターが逝ってました。
インターネットにて電動シャッター付き換気扇一式注文しました。７千円弱でした。
届いたので自分で交換。

交換するなら掃除なんてしなくてもよかったのにー

整備管理者講習にてはじめて知りました。
該当する車種はインターネットで検索できます。
これは特例措置で意外と知られていないようです。
かく言う私も知りませんでした。
コペンは対象にありませんでしたね。
あと、スズキは対象外なんですね。タカタ製まったく採用していなかったんでしょうね。

ドアの取っ手部分は指の爪などでどうしても傷が付くので、保管部品として１セット購入。
アウターメッキハンドル
トヨタ品番
６９２２０－１２２５０
６９２１０－１２２５０

しばらく前からスターターの調子が悪く、セルモーターがまったく回らないことがしばしば。
多分ブラシが消耗して（多分片べり）接触が悪くなっているとおもう。
事前調査の結果、ＡＴのＬ８８０Ｋコペンはセルモーターがインマニの真下付近にあって、取り出すのに相当苦労するということ。
まずオルタネーターを取り出せないとアクセスさえできない。
とりあえず今回はオルタネーターを外してみたが、フロントシャフトなどで狭くて取り出せなかった。
さらに調べてみたら、タイロッドエンドを外して端に寄せれば取り出せるとのこと。
プーラー持ってたか調べて無ければ購入する予定。
まずはセルモーターを取り出してみて型番を現品確認。
たぶん純正品番：28100-87228
販売店にも確認済みだが、リビルドのコア要返還なため現品の状況確認がしたい。
相当にサビていたり損傷が激しいとコアの返却ができなくなる。
リフトで持ち上げれば楽なのだが。