「歩行者頭部保護基準を導入する法律」について

この度８月のコペン生産終了やパジェロミニ、テリオスキッド、RX-８の生産終了、ジムニーのマイナーチェンジの原因が「歩行者頭部保護基準を導入する法律」にあることを最近になって知りました。
これは、クルマと衝突した歩行者の頭部を保護するためにボンネットとエンジンの間に一定の空洞を設けるなど衝撃を吸収する構造を義務付けるもので、２００４年に法律が成立し、２０１０年９月から設計・製造されるクルマに義務付け、さらに法律制定以前から製造されているクルマも２０１２年９月から規制の対象になるとのこと。

これでどれほどの効果があるのかわかりませんが、これでまたひとつクルマの規制が厳しくなってしまった訳です。