イグニッションコイル交換

昨日、1月19日(火)会社帰りの走行中にパワー感がなくなりました。
最初は先日の大雪で道路に残った雪やアイスバーンで滑っているのかと思いましたが、感覚が違います！
信号待ちで停止した時にはエンジンが止まりそうでした(泣)
1気筒死んでいるかのような振動とパワーです(汗)

夜の車弄りは基本しないのですが、仕方ありません。
ライトを準備してプラグ周りを確認です。

1枚目の写真はカメラのフラッシュを焚いたときで、現実はこのような感じです(泣)
しかも寒い(T_T)

プラグを外すのに手ごたえが・・・薄い(汗)
プラグが緩んでおります(滝汗)
しかも、3本全て(泣)

突然外した写真で失礼しますm(_ _)m
外したイグニッションコイルとプラグです。
締めがゆるいとオイルが上がってくると聞いたことがありますが、今回は違います(笑)
プラグもイグニッションコイルも真っ黒です！ススだらけでした！

そして、ススを取り除くと1本に亀裂が・・・

多分、プラグが緩んだことにより流入してくる熱気がイグニッションコイルの寿命を早めてしまったのでしょう(泣)

プラグをスペアに交換し、元に戻します♪
今度はしっかり締めます(笑)
でも振動は直りません(泣)
プラグはBMW中古品が3本ありました。
BMWは6気筒、アトレーは3気筒なのでスペアが3本あったのです！
http://minkara.carview.co.jp/userid/588414/car/1077640/2195937/note.aspx

写真のイグニッションコイルを3本注文しました♪

本日(20日)、ディーラーに注文したイグニッションコイルを取りに行き、昨夜と同じ作業を繰り返しました♪
新品と交換したら、嘘のように調子良くなりました！
これで更に10万㎞頑張ってもらいましょう！

差し替えて調べた結果、亀裂のあった1本が完全に死んでました！
今回取り外した中古2本はスペアとして保管しておきます♪

結果的に本日は2気筒で会社往復しました(爆)
パワー感が半端ないです(笑)
走り出しと登り坂が辛いです！
エンブレも効きが弱いですね！
雪降ってなければZ3Mで出勤したのですが・・・

走行距離　：　136,125km