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たけ@L910S改の愛車 [ダイハツ ムーヴカスタム]

整備手帳

作業日:2012年11月9日

前置きインタークーラー化!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
前置きインタークーラー化の詳細を書きたいと思います(^o^)/
2
まず、使用した部品です!
インタークーラーコア、パイピング及びシリコンホース、バンドはR31スカイライン用のセットの物をヤフオクで発見しそれを使用することにしました。パイピング径は50φです。
他には、、38/51mm異径シリコンホース×1、51mm同径90゚シリコンホース×2、45/51mm異径45゚シリコンホース×1と適当な長さのステーなどを揃えました。
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次にコアの設置です。
まずセンターブレス?が邪魔になるのでコアが収まるくらいの高さ切ります。そして、コアへの入口がタービンの下ぐらいになるようにし、ロワコアサポートの上にコアを置く感じで仮に設置し針がねで固定しておきます。
設置前にインタークーラーのサイドタンクは軽くバフ掛けしておきました。
4
次に配管のレイアウトです。
まずタービンの出口はJB-DET用の物を加工し180゚向きを変えた物を使用しました。加工の仕方にもよりますが僕の場合はエンジンと干渉してしまったのでその部分を軽く凹ませて干渉を回避しました。ブローオフの配管は使わないので塞ぎました。
5
そのタービン出口からは、38/51mm異径シリコンホース→セットにあった50φ約135゚のパイプをいい長さに切った物→51mm同径90゚シリコンエルボー→インタークーラー入口という感じで。
6
インタークーラー出口からは51mmシリコンホース→50φ約45゚のパイプ→51mmシリコンホース→50φ約135゚のパイプをラジエーターとセンターブレスの間に通し→51mm90゚シリコンホース→ブローオフアタッチメントつき50φ約45゚のパイプ→45/51mm異径45゚シリコンホース→スロットルという感じです。
7
配管が終わったら適当な長さのステーを駆使しインタークーラー及びインタークーラー出口からスロットルまでのパイプをボディに固定します。そしてホースバンドの締め忘れが無いか確認して、バンパーを取り付けます。取り付ける際パイプやインタークーラーが干渉する所があるのでそこはカットしました。
※写真はまだ針がねでコアを固定しています。
8
以上が前置きインタークーラー化の内容になります。文を書くのが苦手なため、非常に見づらいかと思いますがご了承ください(^_^;)
初めは前置きインタークーラー化は難しいかなと思いましたが、意外とできるものですね。実際やってみて、いろいろレイアウトなどを考えながら作業していると楽しく、完了したときは嬉しかったです♪
前置きインタークーラーのインプレはブログを見てください(^o^)/

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この記事へのコメント

2012年11月16日 18:52
こんばんは~(*´▽`*)

すごいっすね( ^∀^)
僕もL602でやろうかと思ったんですが
スペース的に無理でした…

パワー等どんな感じなんでしょうか?
コメントへの返答
2012年11月17日 16:36

返信遅くなりました(>_<)

コメントありがとうございます(*^o^*)

前置きインタークーラーにしてから、加速がかなりよくなりました!

パワーの向上が結構体感できますよ(^∀^)ノ

あとバックタービン仕様にすると普通車のような吹き返し音がします♪

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「あ~ 釣り車にハイゼットクルーズターボ4WD5MTが欲しい!(´Д`)
そしてドリ車にしたいwww」
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