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トヨタさんてば　しっかりして・・

トヨタ、米国でリコール対象車の販売・生産を一時停止へ

去年から「トヨタのアクセルが戻らない問題」が頻繁にニュースで取り上げられてましたが　そん時のトヨタさんの説明が　「フロアマットの引っかかりが原因」
おぉぉぉおおぉおいぃ・・
もちろん　リコールの内容もフロアマットの交換でした　本気ですかー（笑）

ただでさえ不況で　新車販売率が下がりまくってた時期に　あの対応で大丈夫なんでしょうか・・　いや　大丈夫じゃないから　販売停止という結果になったのでしょう。

「TOYOTA」というのは　アメリカでは「高品質」と同義語になりつつあります
車が全く関係ない業界　例えば家具のメーカーさんなんかがプレゼンしに来ると「弊社の家具はTOYOTAメソッドを導入した工場で作られているので、クオリティには自信を持っています」といった　セールス・トークをするわけです。　それだけ一般の人に信頼され　安心感を与える素晴らしい企業として受け止められているのです。　だから・・

ええと　何が言いたいかって　がんばってよ　という事です（そんだけか）

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友達の弟が初めて車を買うという事で
いきなり　インフィニティG37（スカイライン・クーペ）を選びやがりました　ナマイキッ！
今までは　お母さんのお古のガタガタのサターンだったので　えらい違いです
月々の支払いが$800と聞いてビックリしましたが　実家住まいなのでまあ余裕でしょう　いいなあ　実家住まい。

たまに車の順序入れ替えを手伝うのですが　さすがInfinitiですね。　完全キーレスやら　スタートボタンやら　シートポジションメモリなど　あたしには縁がない機能満載です。
ひとつ分かんない動きがあります　エンジン切ってドアを開ける瞬間に　ほんのチッピリ窓が下がるんです。　で　ドアを閉めた直後にパチっと上がるんです。　なんなんだろあれ？？と思っていたのですが・・

ドアを閉める時に　空圧に押し返されないように　圧力を逃がしているらしい

す、すげーっ！！　どうりで！　乗りなれてない人が　うちのRSXに乗ると絶対一発でドア閉まらないんですよ　そういう原理でしたかー！
いちおACURAも高級車ブランドなんだけどな・・　いちお・・　ね・・。

とりあえず　G37の中途半端でギラギラなリア・スポイラー（なのか？）はダメだと思いました。

HOT IMPORT NIGHTS

２０００年にシビックに乗りはじめた頃　観客として行くようになり　DC5に乗り始めてから参加する側になった　思い出深いイベント。　映画 Fast and Furious（ワイスピ）の影響もあって　見に行くだけで$35(高っ！）という値段にも関わらず若者に大人気でした。

そんなHINの存続が　今　危うい・・（哀愁漂うMUSICオン）

懐かしい写真だな・・

ここ数年　倒産と買収の繰り返しですでに不安定だったんですが　それでも毎年つづいてきたわけです。　HINはすでにブランドとして認識されていたからでしょう。
いつかはHINで展示したい　いつかは自分のチームで参加したい　いつかはトロフィーや賞金を手にしたい・・　HINを目標にして自分の車をいじってきた若者は多いのです。


２００９年シーズン

HINの審査団としてパートナーを組んできたNCCA（全国カスタムカー協会）の責任者グッドマン氏が　HINから離脱　→　F4チャレンジという新しいシリーズを開始

HINは　それまでのポイント制の賞金レースを廃止し　各ショーごとに賞金を出すシステムに変更。　これは　一年かけて全国のショーをまわる余裕のないコンペティターに評判が良かったと同時に　常にポイントレースのトップで　シーズン終了と共に大金を手にしてきたコンペティター達は　ちょっと面白くなかったようだ。　今まで彼等がカーショーに掛けてきた　お金と時間は半端ではないからだ。　それでも参加者はじゅうぶんに見え、不況にも関わらずショーは盛り上がっているように見えたが　１２月のショーは全てキャンセルになった。

グッドマン氏率いるF4チャレンジは　独自のショーを展開するわけではなく　既存のショーに審査団として便乗する形を取った。　しかし　その肝心のショーがパっとしないものが多く　D1など有名どころを抑えたり努力したようだが　ほとんど宣伝がなかった為、参加者も少なく　勢いをなくしていった・・　最終的に後半のショーが殆どスケジュールから消える結果に。

２０１０年は　西海岸のショーSPOCOMがHINを買収するという噂が流れていたが　気が付けばHINのホームページにも繋がらなくなっている。

Performance Auto & Soundマガジンに　２０１０のスケジュールが載ったが　HINの名前は見当たらず　なんとも寂しいことになっている・・


今年のショー・シーンは一体どうなってしまうのだろうか？
もしこのままHINが消滅するとしたら　F4チャレンジにはなんとか粘って欲しいところ。


ショーカーを作るということは　自己満足とエゴの世界だが　ショーというステージで人に評価される感覚が病みつきになる大きな理由だろう。　カーショー狂ｗにとって披露する場がなくなってしまっては　車をいじる喜びも半減してしまうのではないだろうか。　一度ショーで写真を取られたり　審査される緊張感や　アワードで名前を呼ばれる感覚を味わってしまうと　近場の駐車場に集まって「おーすげー」と言われるだけでは　なんだか物足りなくなってしまうのだろう。　特にチームで参加したときに感じる一体感　あれはミーティングではなかなか体験できない感覚なのだ。

IKEAの駐車場に停まってた車に付いてた
「上最索」
て なんだ？
なんか ウンと関係あるのか？(笑)

新年そうそう ウンがついてる発見だ
今年もよろしくお願いします☆

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