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今日は日本にとって非常ーに残念な一日となってしまいましたotz
あ、フランス・ロワール地方の話ですね。

モチロンここまで苦悩続きだった本田選手の振りぬいた左足にも
ウルッときてしまいましたけど（TT）



さて、これまた久々の36号の悩まされ続けている、オイルパンの激モレについに着手いたしました。


今回はさらに男になります！！！



ドドドン！！！！！





ズズズン！！！！！




質実剛健、スチールオイルパンに仕様変更しちゃいます！
前回のアルミ板２枚仕様では熱・脱着の負荷に耐えられず
重量を犠牲に（数キロ）今回はこの厚みで勝負します！




ただコレに手を付けるとまたまた入院となりますので
しばらく絶対安静（＞＜）
赤アフロもドクターストップ、、、（ドタキャンすみません汗）

夏の間はリハビリだぜ☆

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
　 　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
　　　BRIDGESTONE T's-01

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？
　　　ないです。

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
　　　古くからモータースポーツや高級外車の純正採用などとても信頼のあ
　　　るタイヤのイメージです。

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：BMW／320i／1989
タイヤサイズ（前）：205／50／16
タイヤサイズ（後）：205／50／16

■年間の走行距離をお答えください。
　　　1万5千km

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
　　　通勤、レジャー

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。

　　　高級外車にも採用されているモデルもありますので、初のミシュランタイヤが
　　　国産ハイグリップラジアルタイヤとどのような違いがあるのか体感してみたいです。

※この記事は ミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

前回からずいぶんと月日が流れていっておりますが汗
地味にプチレスは進行しておりました。

またまた戻しネタにもなりますが、

腐りかけのお宝。ハルトゲマフラーｸﾝの復旧、これが年代BMWの宿命かな
タイコはこの通り、もはやアリの巣状態！、、、恐






ここは一番の問題箇所確定。

とりあえず同じような
・パンチングパイプ
・グラスウール
・スチールウール
を用意し、戻し戻しと。

そしてまるまる鉄板巻！







しかーっし！！
あまり大声で言っていいのか、当時のこと？だからOK？
漢らしく触媒がついておりませぬ泣


オクを覗いても、それらしきモンなどなく、行きついた先は、手に入りやすくコンパクトな、
「エブリー」の触媒。
さっそく2個ほどポチり、こいつを慎重に取り付け位置を考え、ATFタンクの脇ににずらして設定。

あとは各パイプの角度・位置合わせをして、漏れそうな箇所に
マフラーパテをぬりぬり。




仕上げに耐熱スプレー&ちょっとチッピングスプレーをプッシュ（ボロ隠し）




ようやくハルトゲマフラーｸﾝは復っ活ーーつ！！！
でももうハルトゲの面影、あるのだろうか？？汗

　

いままでホムセンやらアストロや100均汗やらの工具を使っていましたが、今年はSIGNETツールセット導入！メッキが安っぽいかなーと思っていましたが、結構質感良いです(o^^o)
ちなみにツールボックスは伝統の両開きのもので、一式入ってお買い得！(ギヤレンチも！泣)あとは足りないものを追加する楽しみもありますな。
これで自宅青空整備もモチベアップ！

遅ればせての2014走り始めに向けオイルパン付近からのオイル漏れを
なんとかせねばなりません。

といいつつもあの忌まわしき外し重作業はさすがに無理なので、今回は簡易的に、こいつを使ってみます！



「オイルリークストッパー」！、勝手に名前変えました。
で怪しい箇所をキレイにし、ブシャー！！！っつと吹付け、1分おいてまたブシャーっと5回くりかえしました。




かなり即乾でゼリーみたいになっていきます。まあシリコンにも作用してるようです。




夜を徹したわりに洗車でおわりました。
、、、そういえばフロントの足がおかしかったような汗

次回は雨そうなのでこのマシンの戦闘力はいかほどか？！