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夏場の至りか、謎のオイル消費症状解明のため、
微妙に漏れている、かのエンジンを吊らないと外せないオイルパンの取付け直しです(T-T)ついでにミッションもおろします。
(クランクのシールも確認できたのでオッケーですが)

しかし、ねじ部分から多少滲む感じではありますが、無くなる感じの漏れ方ではない？(;_;)

2、3周もすると、油圧劇落ち、&レベルゲージでも下がってるほどの消費現象のなぞは深まっております？？

因みな排ガスは異常なさそう…。

とにかく答えは明日の赤アフロ走で…
(フロントの足も…)

永年の重力は偉大なり。
といっても振動ですけど(^^;

数百キロの塊を何も言わず支え続けたエンジンマウント(純正)が大分へたってきたためエンジンが下がり、オイルパンがラックにくっ付きぎみになってきたので、対策を講じることにしました。

で、お約束？の2点分離してます！

裏互換リサイクルデータベースの資料により、シルビア遺品を漁り、マウント(ユーラス製)を確認すると、なんか行けそうな！

改めて位置関係を見ると、モノはピンの角度をうまく作ればそのままポン付けいけます！
取り付け面の平行がズレがあったため、ねじ切れた模様でした。この辺は修正して、現在の山場、スーパーアングルパクリキットの試走へと行きたいところです。

結果片側120㎜以上の出！となりました(汗)


その結果ついに…！







昔から、聖衣（クロス）やモビルスーツを纏うと強くなるもんです。

未知なるものを追い求める、あたらしいものを得るためにはそれは失うものである。ブツブツ…

試作1号
とにかく大手術決行！しましたっ
それなりに切れたときを焦点にしたとしても。やはりナックルが回ってくると負担が凄そうなので、うまく無理ない範囲をとるのが難しそうです。

どんな動きになるか(走れないか(T-T))、こわいですけどちょっとためしてみたいっす。

photo　by　Redサン

昨日は、みんなにやさしいエムサス走行会へ！
みなさまエムサス走行会は非常に「走りやすい」ですよ～

と、今回は前回の踏まえリアのばねを12Kg→6Kgに変更、フロントのキングピン角、キャンバーを
適正に戻してのトライとなりました。
長年苦しめられてきた息つき対策とみてクラセン交換＋点火時期の調整も行っての確認も。

で、これがまさか、非常ーーに乗りやすく今までのが全くウソみたいに消え失せました…
息つきなんぞも一切なし…まさにあのシルビアのようにやさしい車になってしまった？

？？

いやーこれはスワップ318ti号はすばらしき可能性を秘めているハズゥゥ！

途中ホーンが鳴りやまなくなる、ビビり音やその他いろんな物音が発生しましたが(汗)
特に無事通常走行は可能なところまでは到達。
ほんとに胸のつかえもとい、圧力ホースの見えないつかえが取れました。

と次なる課題は、切れ角と、リアのトラクション不足&
人間の技術問題ダ！