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2022年12月15日 イイね！

次期車再検討

次期車再検討皆様こんにちは。

前々回のブログで、レクサス　RX450h+の高倍率の抽選に挑んだものの、あえなく落選する結果となりました。

その後、輸入車にしようかとか、ヴェルファイア乗りつぶすとか、色々考えておりますがひとまず方向性を示したのでご報告まで。

とりあえず最優先のプランAだったRXはもう諦めます。
私にとっては言葉悪いですが一度、けちがついた車ですし、MY　Dでは初期オーダー後の再受付開始時期が不明で、オーダー開始、受付してもそれから1～2年は納車に時間がかかると思われますので。

次のプランＢの輸入車も複数のディーラーを訪問し、数車種見積も取ってみましたが、やはり納期が長かったり、金額が予算オーバーだったり、欲しいオプションが付いてなかったり、メンテナンスできるDが自宅から遠いなど、流石に抽選はなかったですが輸入車購入のプランBの線も白紙に戻しました。

次にランクルプラドなど程度の良く、リセールが良い中古車をつなぎの車として購入するプランも検討したんですが、これもなんか中途半端かなと思い見送りです。

私的に次期車はこれからを見据えてメイン車はEV車、もしくはPHEV車にする方向で行くのは変更しておりませんので、ヴェルファイアＨＶにもうちょっと頑張ってもらいながら、次の国産3車種の発売時期を待つことにしました。

候補車1　新型アルファード

先のプランCで、いわずと知れたキングオブミニバン。

当方の家庭環境と家族の希望を考慮するとやはりこのクルマが候補になりますね。

私の勝手な予想ですがRXと似たパワートレインを採用するだろうと思いますので、RXと同じくPHEVも設定されたらかなり最有力かと思われます。

希望グレードは設定あるなら、同乗者には至れり尽くせりなエグゼグティブラウンジにしたいですね。

ただ心配なのは新型アルファードとなれば、やはりRX以上に購入希望が殺到するでしょうし、これもまた抽選となればモチベーションはだだ下がりになるので、パワートレインとグレード構成、あと発売方法次第かなと。

次にもうレクサスとは疎遠になるだろうと前回書きましたが、一縷の望みに賭け、あと一回だけレクサスに賭けてみようかと思います。

候補車2　レクサス　RZ450e




RXよりかは先に発表されたRZ450eです。サイズもＲＸに近く、内装のグレードも私的にはＮＸ＜ＲＺ＜ＲＸといった感じで、車内の広さも大人4人乗車でも問題なさそうです。

ですがこちらにベースとなるトヨタbZ4Xの長距離走行の動画を見たところ、比較対象の3車種と比べて高速充電がなぜか一日2回までしかできない、走行持続距離がテスト車の中で最低といまいち評価がよくなっかたのと電池残量があと何％とか大事な表記がないと聞いたので、RZではここら辺を改善してほしいものです。

あと兄弟車のソルテラは購入できますが、bz4xはKINTOなどサブスクのみのようなので、高いリース料だけ払っていつかは返却しないといけないのは、オーナになって所有する歓びが感じられません。

レクサスも同様の方針でRZをサブスクのみでの販売、通常通り購入できてもR X同様抽選販売とか言い出したらこれまた購入意欲はだだ下がりですが。

恐らく、来年の2月までには発売されるでしょうから、どのような販売方法と価格になるか注目です。

候補車３　レクサス　TX550h＋

当方の環境としては年に数回ですが、3列シートを使用することがあるのでできれば3列シートを備えたSUVを希望しており、新型RXでは先代にあった3列シートモデルの設定がなかったのでRXでは3列シートを諦めざるを得なかったのです。


昨年のBEV（電気自動車）についての説明会でチラ見せしてたので、まあ、いつかは出るモデルなんだろな位にみてたんですが、ここにきて3列シートのレクサスTXの記事が大々的に紹介されております。

米国でもTXの商標登録で550h＋の記載があるので、RXと同じ？パワーソースのPHEVが搭載されそうなので、正式に日本導入されるかは未定かもしれませんが、もし導入されたら当方の本命になりそうです。



早ければ2023年中頃に発表されるかもしれないとの事で、TXは私の希望条件を兼ね備えていそうなので、とても楽しみなモデルです。

以上の3台が現時点での候補車なので、2023年の中頃には3車種とも具体的な情報が上がってきてオーダー受付も開始している車種もあるかと思いますので、情報収集しながらどのクルマにしようか考えていこうと思います。

最後にトヨタさま、何卒抽選販売はもうしないで頂きたいです。
Posted at 2022/12/15 19:02:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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