ＡＴＦ交換　オイルパン脱着　ストレーナ交換

現在走行２１万キロ、一度もＡＴＦ交換していません。ずっと変えたかったけどちまたでうわさの壊れる・・・を気にしてなかなか着手できずにいました。しかしオイルパン外してストレーナ交換、数百キロごとに抜けた分だけ交換・・・という方法で長くのんびり時間かけて交換することに決めました。こちらはパンから抜いたＡＴＦ。やはりまっくろです。大丈夫かな。でももう後戻りはできません。どきどきです。。。

いきなりですが外したオイルパン。あれ・・・まったくスラッジがない。よくきくヘドロのような沈殿はほとんどありません。この写真は拭いたりしていません。ドレンから抜け切れなかったＡＴＦをほかの容器にうつしただけの写真です。かなりきれいです。うまくいくかも！

こちらはマグネット。とんでもない金属粉があると思いきやほんの少し。
２１万キロ走ってもこの程度。これはほんとでうまくいくかも！
私は常にＤやＲに切り替え時はきっちりとまってからＮにいれＤやＲにいれます。またとろとろ走るのが好きですしなによりもＡＴをいたわって負担かけないよう運転してきました。坂道などでも不要なシフトダウンはしませんでした。もしかしたらこの使用方法が功を奏したのかもしれません。

オイルパンを清掃。ガスケットをはがすのにかなり時間かかりました。二度としたくないです。

古いストレーナーです。これもまったく洗ったりしていません。ほんの少ししか金属粉ありません。使いかたによっては距離走っていてもこれほどまでにもスラッジや金属粉はないものなんですね。

右が新ＡＴＦ。もちろんトヨタ純正Ｄ－２です。社外は絶対に使いません。
右は廃油です。色や走行距離で可否を判断するひといますが間違いのような気がしました。３．６リットル抜けましたのでその分新油を継ぎ足し。試運転ではあまり変わっていないような気がしますが回転数がかなり落ちました！ＡＴが余裕かましているような感じです。
これからはのんびり少しづつ交換していきます。でも・・・壊れたりして。。。随時結果を報告します。