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先日お願いしておいたワンオフのサス、スプリングが出来上がりました。

ジョニーからお借りしたオリジナルバネ（超貴重）を元に、同じように巻いてもらい・・・
やっぱりメルセデスだからなのか、形状だったり巻き方が特殊だそうです。
一応試験データも見るけど、こういう数値は実際に乗ってみないと説得力がないし、大体ちょっとしたバネレートの違いなんて私にわかるはずもなく・・・
現在のH&Rのバネレートが
F: 70Nm/mm R: 85Nm/mm
で、今回のSAE9254で作ってもらったものが
F: 78Nm/mm R: 84.5Nm/mm
って感じで出来上がりました。

これを見る限りフロントが若干硬め、でもその分長いからほとんど同じフィーリング？
リアはレートは同じで長いから今よりさらに柔らかめ？
でもこのレートってやつは本当に目安にしかならないし、1G以上の力がかかった時の過渡特性とかもさまざまだから、乗ってみないとわからないんだよね～。
いずれにしても、いつになるかわかりませんが装着する日が楽しみでもあります。（笑）

こういうワンオフ製作を直で引き受けてくれる会社、本当にありがたいですね～。
次回は年末に宿題をいただいたヘッドライトのリフレクターのリクロームの見積もりを出してもらうべく、関係企業を回る予定です。（笑）