復活はGW明け…かな…。

こんにちは。
どうやらGWには間に合いそうにないです、はい。

■理由１
ラッピングの入庫待ち…ぶっちゃけいい機会なんで全部剥がそうかとも思ったんですけどね。まぁ、剥がすにしろ塗装を持っていかれるのは確実なので、それならラッピングで補修して全体の見た目を整えたほうがまだマシかなぁと。

友達にこんな事言われました。

「なんかさぁ…それって興味は薄れてるけど辞めるまでの勢いもない…未練があるってことじゃないの？無理やり辞める理由を探してる気がする。続けるにしろ辞めるにしろ、キチンと気持ちの整理をつけた上で行動に移ったほうがいいんじゃないの？それが出来ないなら現状維持しておけばいいんじゃね。辞めるのはいつだって出来るんだし。」

…こいつ、アニメとか漫画とかには全然理解がない癖に、何故かウマが合う変わった関係なんだけど、すげーいいやつです。

ホントその通りだと思う。俺は多分、今迷ってる。

■理由その２
フェンダーぶった切り加工が必要…えー、やっぱり入りませんでした(´∀｀*)てへ～。

以下ショップからの回答

18×9.5JJインチ（可能であれば）…インセット３８だとステアリングを切った時に内側に今以上当たります。　３０だとインナーフェンダーとＦＲＰフェンダーのミミを削る必要があります。

17×9.0J…インセット３８だとステアリングを切った時に内側に今以上当たります。　２８だとインナーフェンダーとＦＲＰフェンダーのミミを削る必要があります。

試しに１８インチ　インセット２２　　２５５/３５－１８を仮付けしましたがフェンダーのミミは削らないと駄目でした。（ギリギリ入りました。）

タイヤ：NEOVA　AD08R　　

サイズは？
現在のサイズ：225/45-17　外径　631　幅　227

■候補１（性能重視）
255/40-17　外径　633 幅　262：重量およびタイヤ幅、コストの兼合い
 
■候補２（見た目and乗り心地重視）
255/40-18　外径　659　幅　262：快適性は大経化予定（扁平率上がるからネ）＆バネレート18kgで既に失われてるので今更な気もするが…

■候補３（見た目重視）
255/35-18　外径　635　幅　257
：外径がそんなに変化なく、尚且つ幅を効かせて見た目重視でギリで入るサイズ…だとこれが限界かな。

ということで…シャンタっ君！

じゃない…候補３、キミに決めたっ！

4mm…たかが4mmされど4mm…フェンダー加工が必要になるレベルだとmm単位でもキツいからなぁ…。はてさてどうなりますかね。