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いや、次回が12月と聞いて。

今回の第６回があまりに楽しそうだったので、車が復活したら俺も出来れば参加したいのダ。茂原は過去２回しか走ったことないノデ…初級デ！

まぁ、そんなわけで会社帰りに梅田に行きました。半年ぶりくらいに…。



腹拵えにラーメン食べたのぜ。煮干ラーメン玉五郎。見た目は濃いけど実はあっさりしてて美味しい。魚介系が好きな人は結構イケる味だと思う。

ただ、一つだけ不満があって…値段が高い！というのがね…。懐に余裕がある時に行きたい店ですな。


　腹拵えが済んだ後、紀伊國屋書店の軒先では『梅田ウォーカー』の発刊の宣伝をしてた。

でも買ったのはコレ。


ワンスマDVDでも澤プロが解説してたけど、活字で読むとこれがまた復習にもなって車が戻ってくるまでのイメトレになると思い購入。基本雑誌は嵩張るしゴミになるのであんまり買わないんだけど、REVSPEEDだけは欠かさず買ってるなぁ…。まだまだ当分チューニングからは抜けれそうにない(´∀｀)　茂痛までにはシフトワークをモノにする！

で、本題はヨドバシカメラ。実はGoproの取扱いを始めたらしく、実機を視察してこようっていうことでGopro3を手に取ってみた。最上位グレードのBlackEditionが『在庫僅少』ということで衝動買いしそうになったが、手持ちが心もとないのでぐっと我慢。給料日まで＠1週間でさすがに4万の出費は痛い…。



なのでチラシとアクセサリーキットだけ買ってきた。GoproからGopro2に買い換えた時も画質が格段に上がってると思ったけど、今度のGopro3のBlackEditionはなんと4K対応（次世代ハイビジョン）というのだから、他メーカーをなんかまたぶっちぎってしまった感じ。個人的には国内メーカーのSO○Yとか応援してあげたいのは山々だけど…やっぱ充電しながら常時録画が出来るというGopro3のメリットは大きい…。


ただ、色々なサイトを見てみると、4Kや2KはSDカードの劣化スピードが凄まじく、Class10のライティングスピードがあっという間に落ちてコマ落ちといきなり録画が途中で切れるという不具合がちらほらとあるようなので…衝動買いせずに正解だったかもと思い始めた…。

金銭的に余裕が出た時に、それでも欲しい時は迷わず買おう。


■サンプル映像■GoPro（初代）の画質。これよりかは向上していると思いたい…


もう1年経つのか…早いものだ。懐かしのRX-8の姿も…。

昨日、例のDVDを求めて自宅付近のコンビニをくまなく歩き回ったのですが…まさかの陸自のDVDだけ何処も売り切れ状態…。通販で予約したので間違いなく来週には手元に届くのですが、どうにも気になったので今日は会社帰りに大阪の4ビル地下街を探索。



神虎が出来てたので黒虎（焦がしニンニクとんこつ）を食す。美味しかった。確かバシにもあるはずなので今度またみんなで行こうぜい！

とまぁ、本題はこっちじゃなくて4ビル地下にあるロー○ン。俺の"読み”が正しければここにはまだ買われてないヤツがあるはず…。

じゃーん！



ありました、『よくわかる！陸上自衛隊』(´∀｀)

別にミリオタでもないし？ガルパンのBlu-rayを全巻持っている程度のにわかですけど？

人気アニメ「ガールズ＆パンツァー」より
オーディオコメンタリー「不肖・秋山優花里の戦車講座」出張版（CV.中上育実）



これがあったので思わず買ってしまった。ぶっちゃけガルパンも本編よりも戦車講座のほうがおもしろ…ゲフンゲフン。全編秋山殿の解説が入ってるので濃い60分だった…。

感想は…安いので買ってみてくださいw　
しかしInfomationにガルパンとよみがえる空（花澤さんprpr）のCMもちゃんと入れてるあたりがちゃっかりしてるというか…ww

軍事主義とかややこしいことは抜きにして、純粋に日本の技術力の高さにただただ感心する一本でしたわ。


P.S
　素で間違えてたけど「よみがえる空」は能登さんネ。

　今年のHONDAは何かやってくれそうな気がする！
ホンダリアンとして、強いHONDAが帰ってきたような…そんなニュースがありましたね。




■SuperGT第２戦　富士500kmで表彰台！
　
　　レースの結果としてはHV勢のライバルであるTOYOTAのプリウスにこそ負けましたが、チーム力、マシンの性能としてはGT３００クラスでは群を抜いてたと思います。ラスト10周でのピットインは高橋選手の完全なミス。タイヤカスを拾ってバイブレーションが激しかった為とのことでしたが…あそこは耐えて欲しかった…。それまで４０秒もの大差をつけていたから、2秒落ちで周回しても充分勝てたはず。勝てる試合を落とした非常に残念な出来事でした。

ただ…裏を返せば燃費が良くてFIA勢よりも速いということは、ハイブリット車でもスポーツ走行は楽しめ、しかもECOという証明にもなったわけで、これからの車開発にフィードバックされていけば、楽しく走れるECOなクルマ、ワクワクさせてくれる車が今後出るかもしれない…個人的にはそんな期待があります。

次こそはCRZ、頑張って欲しい。

<<蛇足>>
一応知らない人の為に解説しておくと、最近よくGTとかでFIA勢とか出ると思うんですが、FIAってのは国際自動車連盟のこと。じゃあ、GT-300クラスに出ているFIA規定車輌ってなんなの？ってことなんですが、簡単に言うとレース参戦を目的として販売されている車輌のことです。なので一般人が買うことはできません。んで、解説の人がよく（特に由良さんw）『FIA勢のマシンは速い』って言ってると思いますが、その理由はリストリクターが大きいから。このリストリクターってのはエンジン出力制御を目的として吸気口に取り付けられる部品のことで、簡単に言ってしまえば空気の吸入量を制限して出力を抑える（３００馬力）ものです。馬力は抑えられたとしても空気の吸入量は多いわけですから、最高速の伸びが違います。なのでベタ踏みのストレートでは速くて、『ブレーキング勝負になるかー？！』って解説が煽ってるのをたまに聞くと思います。



MUGEN　CR-ZはJAF-GT規定なので、改造は自由にできる反面ストレートの伸びでは劣る…というのが今までの常識でしたが、今回のレースに関して言えばストレートの伸びもハンパなかった…ぶっちゃけFIA勢に負けてなかった気がします。

レギュレーションの違いに興味がある方はこちらをどうぞ。ルールが解ればよりレース観戦が楽しめると思います。
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2012/cr_zgt/



■WTCC　Slovakia Ring Round5　Civicが表彰台独占！
　
　　リアルタイムで一緒に観る人が周りにいないので、一人で興奮してましたが…実は日本でスーパーGTが開催されていた同日、遠くスロバキアでもHONDAの活躍があったんですよ。

日本車の活躍なのに日本でTV放送として取り扱ってるのはテレビ大阪のみ…。鈴鹿が本拠地のHONDAだから？なのかわかりませんがHPにダイジェストがあるので時間がない人にはピッタリ。『WTCCってどんなん？』って興味がある人は観てみてください。

http://www.tv-osaka.co.jp/sp/wtcc2013/


このレースの面白いところはわずか10周という短い時間の中で行われるツーリングカー同士の激しいバトル。接触なんて当たり前、自分のライン上のライバルが邪魔ならぶつけてでも押し通すっていうガチンコケンカバトルが熱い！

4輪モータースポーツの中で『世界選手権』っていうタイトルが冠されているのは、
F1GP、WRC（世界ラリー選手権）、WTCC（世界ツーリングカー選手権）、WGT（世界GT選手権）、WEC（世界耐久選手権）の５つしかなくて、そのうちの１つで日本車が活躍してるんだから、もっと応援すべき！って感じなんですけどねっ。



そしてそんなレースでなんと…Civicが１～3位表彰台を独占！ホンダリアンとして…型式は違えどシビック乗りとしてこんなメシウマなことはないww　今までシボレー無双だったレースに新規参入したメーカーが早くも表彰台入りとあっては興奮しないわけがない！タルクィーニよくやった！禿げのくせに！禿げでも戦う漢は濡れるっ！w

喜ぶ理由はもうひとつあって、WTCCは「スーパー２０００」というレギュレーションで戦っており、

・ベース車輌は連続する12ヶ月に2,500台生産されていること
・座席は4以上
・エンジンは4気筒1600ccターボ
・レブリミットは8500rpm
・全長4.2m以上で2駆のみ

高回転＋ターボは本田のお家芸。レース用に開発したHR-412Eの性能がすこぶるイイ事と、

http://www.honda.co.jp/WTCC/spcontents2012/wtcc/engine/



さらに、メーカー戦略として、



スポーツモデル投入の為のフィードバックデータ取得の為にガチで取り組んでいること…

これらの情報を総合すると…
・ベース車輌は既にある
・新型エンジンのデータ収集をレースを通じて行っている

ここから導き出される答えは…そう！

過給器付き新型タイプRの誕生…か？

にならないかってこと(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))　漢ココロをくすぐられる妄想っしょこれはww

やっぱ自動車メーカーはwktkさせるスポーツモデルも作ってくれなきゃ！俺？お、おぅ…過給器付のタイプR出たら買うよ、多分。新車で買うか、さらに限定ハイグレードの無限RRが出るかも？ってことで待つかまではわからんけどもw


以上、連休中の妄想タイムでした。

入荷が5月末ってどういうことだってばよ…(´Д` )

GWどころか乗り出しが6月からとか…。結局半年間、駐める車もない駐車場代だけが失われていった…(沙*･ω･)＜10ﾏｿ円くらいネ…。

でもここで在庫アリの色で妥協すると後々後悔しそうだから我慢しるっ！

 


NEOVA　AD08R　255/35/R18　
WORK　EMOTION　CRkiwami　マットブラック　ディープテーパー

 履くのでイメージ画像としてはまんまだけど、早くこいつを履かせて転がしたいっ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


  
 

こんにちは。
どうやらGWには間に合いそうにないです、はい。

■理由１
ラッピングの入庫待ち…ぶっちゃけいい機会なんで全部剥がそうかとも思ったんですけどね。まぁ、剥がすにしろ塗装を持っていかれるのは確実なので、それならラッピングで補修して全体の見た目を整えたほうがまだマシかなぁと。

友達にこんな事言われました。

「なんかさぁ…それって興味は薄れてるけど辞めるまでの勢いもない…未練があるってことじゃないの？無理やり辞める理由を探してる気がする。続けるにしろ辞めるにしろ、キチンと気持ちの整理をつけた上で行動に移ったほうがいいんじゃないの？それが出来ないなら現状維持しておけばいいんじゃね。辞めるのはいつだって出来るんだし。」

…こいつ、アニメとか漫画とかには全然理解がない癖に、何故かウマが合う変わった関係なんだけど、すげーいいやつです。

ホントその通りだと思う。俺は多分、今迷ってる。

■理由その２
フェンダーぶった切り加工が必要…えー、やっぱり入りませんでした(´∀｀*)てへ～。

以下ショップからの回答

18×9.5JJインチ（可能であれば）…インセット３８だとステアリングを切った時に内側に今以上当たります。　３０だとインナーフェンダーとＦＲＰフェンダーのミミを削る必要があります。

17×9.0J…インセット３８だとステアリングを切った時に内側に今以上当たります。　２８だとインナーフェンダーとＦＲＰフェンダーのミミを削る必要があります。

試しに１８インチ　インセット２２　　２５５/３５－１８を仮付けしましたがフェンダーのミミは削らないと駄目でした。（ギリギリ入りました。）

タイヤ：NEOVA　AD08R　　

サイズは？
現在のサイズ：225/45-17　外径　631　幅　227

■候補１（性能重視）
255/40-17　外径　633 幅　262：重量およびタイヤ幅、コストの兼合い
 
■候補２（見た目and乗り心地重視）
255/40-18　外径　659　幅　262：快適性は大経化予定（扁平率上がるからネ）＆バネレート18kgで既に失われてるので今更な気もするが…

■候補３（見た目重視）
255/35-18　外径　635　幅　257
：外径がそんなに変化なく、尚且つ幅を効かせて見た目重視でギリで入るサイズ…だとこれが限界かな。

ということで…シャンタっ君！

じゃない…候補３、キミに決めたっ！

4mm…たかが4mmされど4mm…フェンダー加工が必要になるレベルだとmm単位でもキツいからなぁ…。はてさてどうなりますかね。