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　こんばんは、takerです。
GW最終日にまたしてもトラブル発生してしまいました…。絵師100人展が終わった後、散々迷ったのですが結局大須へ行く誘惑に勝てずに引き延ばし作戦を敢行。
あ、絵師100人展はうたたねひろゆき氏の「斜陽」という作品がメイドの本質を表現しててとてもイイので京都のまんがミュージアムに赴いた際には是非覗いてみることをオススメしますｗ

久々に万８に車を停めて（なんかうらじーさんも来てたっぽいね）、マジキチ…じゃなかった、マジスパ（マジックスパイス）というカレー屋さんで夕食。年に数回しか店に顔を出さないオーナーの気まぐれカレーが食べれなかったのがひたすら残念だったが、カレー屋なのに辛さの基準が「悶絶」とか色々おかしいってｗｗ



ただ、メニューの文言等は色々ネタだったが普通に美味しかったです。





　帰路はオール下道で、名阪国道の入口に差し掛かった時に事件発生。



今にして思えば、京都の段階で引き返しておけば或いはトラブルに見舞われることもなかったかも知れない。または、高速を使って帰ってる道中でトラブルが発生し、速度域の高い状態で制御しきれなかったかもしれない…名阪国道の60km/ｈという速度だったからこそリカバリー可能だったかも知れないし、それはわかりません。まさに神のみぞ知る。

ただ、今まで数多くのトラブルに遭いながらも廃車レベルに至ることがないのは…トラブルを招く妖車なのか、はたまた悪運が強い不死鳥なのか…。

もうひとつ不思議なのは、なんかこのクルマすげーツンデレなんですよ。どのあたりがツンデレかっていうと、ある部分が壊れると壊れてた別の部分が突然直るっていう謎の症状が発症するんですよｗｗ

前回コンバーターが壊れた時には、今まで映らなくなってた助手席側のバイザーモニターが復活しましたｗ　しかもノイズもキレイに消えて今までよりも映りが良くなってるし。今回ショックが死んじゃったけど、かわりに今まで死んでたセキュリティのWARNING！イルミネーションが復活しましたｗ　たまにはデレだけでもいいんだけど、ひょっとしてトラブル多いのは構って欲しいからなんでしょうかね？ｗ

ただ…、今回トラブル発生した場所が自宅から87kmの距離だったのですが、それからレッカー可能な清滝峠手前の京都府山中のR163（自宅から40kmの時点）まで頑張って自走してくれました。ホントよく走ってくれたと思います。積車に載せられて駐車場に降ろした時に、まるで務めを果たしたとばかりに自走不能に陥ってしまった時は、

「絶対また直したる！」

って誓いましたからね。


【こちらが正常な状態。ショックアブソーバーのロッドがボルトでしっかりと固定されています。】


【こちらがトラブルの状態。ボルトが取れてロッドが完全に脱落しています。】

とりあえずロッドを引き上げて固定するだけなら簡単な修理で済むのだけど、アブソーバー自体が完全にひん曲がって修復不能の時には…脚回りがレベルアップして戻って来そうですね…。

ロッドの脱落なんてトラブルは初めてですが、車高調入れてて減衰を弄ったりする人は、走行前にはボルトの増し締め等必ずチェックしたほうがいいと思います。また、走行中に「カタカタカタ…」と異音が発生した時はボルトの緩みを疑ったほうがいいのかなと、今回のトラブルの経験から思いました。皆さんも気を付けてくださいね。


【現在この状態で舵が全く効かなくなってしまってます。】
（あ…ちなみにもらったステッカーはこの位置に落ち着きました。違和感なく
レーシーな感じでカッコいいと個人的には思うのですが…）

P.S
　
　
　GW中で、また山中だったこともありレッカー車が到着するまで2時間待ちました。でも、まさか完全積載車で来てくれるとは思わなかったので、

「JAF△～！」

ってテンションあがりました。また、隊員の人もすごい車好きの人でレッカー中ずっと車の話で盛り上がり、

「こんなガチの車最近レッカーしてなかったので、こっちもテンションあがりましたよ～。どうせレッカーするならこういう車のほうがいい！」

と褒めてくれたのはとっても嬉しかった(ﾟ∀ﾟ)　でも痛車をレッカーすることは初めてって言ってた。痛車はスーパーGTの初音ミクでその存在を知るようになって、それから今まではF1しか観てなかったけど、ハコモノレースも観戦するようになったんだって話をしてた。痛車もモータースポーツ人口の増加に貢献してるんじゃん！ってちょっと思った。

　フフーフ、既に今更感MAXなんだがニコニコ超会議行ってきたのでレポートするZE。今回のニコニコ超会議に参加して良かった点と悪かった点（不満だった点）を正直に書いてみようかと。

■良かった点
・初めての屋内展示イベントに参加出来たこと
　まぁ、何を置いてもまずはコレですね。選抜形式で66台の枠に入れたことも良かったし、屋内展示イベントって初めてだったのでいい思い出にはなりましたわ。多分次回もあったらエントリーはするだろうけど…多分受からないだろうなぁ。

・マニアックな人が自分の車を見てくれてたこと
　「え？！そこ見んの？！」っていうマニアックな人がいたことかな。タイヤの溝の減り方とか、足回りとかブレーキローターからライン、パッドまで見てメモってる人がいたのはビビったｗ　スペックシートにも【NOT盆栽】って書いてたので、ホントに走ってるかどうかチェックしてたのかもしれないけど、参考になったでしょうか？

あと、若い人が２～３人でエンジン内を見たりとか興味深々に談義してるのを見てるのは正直嬉しかった。車載動画コーナーにK20Aのサンプルが置いてあったけど、あれと同じエンジンがどう積載されてるのかとか、メカに興味ある人とはお友達になれそう(´∀｀)　あと、「KONIって何？しらねー」。うん、ググッてくださいｗ　自分でもマニアックだなぁとは思うけど、人と同じじゃツマラナイんでｗ


・友達に会場で逢えたこと
　遠征イベントでの醍醐味の一つはコレだよね。普段逢えない友達に逢えるっていうのはそれだけで楽しいし、痛車っていうジャンルだと色んな話が出来ていい。例えばカスタムの方向性だったり、オーディオだったり、またはステッカーチューン（笑）だったり、それこそチューニングの話だったり。個人的にはオーナーのこだわりを聞くのがすごい好きだ。「痛車なめんな！」ってガチチューニングしてる人の話を聞くのも好きだし、「オーディオなら負けない！」ってカスタマイズしてる人のスペック聞くのも好き。「このステッカー貼るのは苦労した」といった目に見えない努力の跡だったり、「このキャラ好きだから」と熱くヲタ話を語ってくれるのに耳を傾けるのもいい。

そういった交流をもっともっとしたくて自分も痛車を始めたようなもんだし、オワコンだなんだと言われててもちょいちょいみんな工夫してネタ仕込んでくるんだよね～…なんつーか、土俵違うから勝ち負けとかないんだけど、「俺はこうするんだ！」っていう情熱だけは負けたくないんだよね。

あ、ちなみに自分はドレスアップとかもう無理なんで魔改造でターボ車をカモる車が造りたいですｗ　2リッターNAを極めることが目標かな。メカチューンは金かかるし、いつ完成するか…ひょっとしたら完成しないかもしれないけど、「NAなのに火噴くクルマ」実現したいなぁｗｗ


■悪かった点
・相変わらず安定したスルー力
　俺ってメディア厨なんで、やっぱりイベント出るからには注目されたいわけですよ。自分が目立ちたいっていうよりも、やっぱわがまま聞いてもらって痛車やらせてもらってるんで、お世話になってるショップ、OneDaySmile、STUDIOTRON＆麻宮先生をもっと世間の多くの人に知って欲しいわけですよ。
恩返しっていうとおこがましいけど、やっぱ自分が惚れ込んだ作品は有名になって欲しいじゃん？それがファンの行動原理ってもんでしょう？

ただ、走りも好きなのでドレスアップにも制限がかかるわけですわ。例えば車高とかね。ベッタベタの車高にしてるスポコン仕様は確かに見栄えが素晴らしくてカッコいいんだけど、その車高で走れるかどうかってなると…。別にスポコンを否定してるわけじゃないですよ、俺も好きだし。でもやっぱり見た目のインパクトなんだなぁというのは今回も感じました。上のマニアックな人たちとは真逆ですね。キャラに関してもそう。

「あー、やっぱりメディアによく出てるキャラ優先なんだ～」っていうのはね…TV取材とかも来てたけど、ボカロ車と東方仕様、そして高級外車の取材しかしてなかったからね。だから今回選定されたのも不思議でしょうがなかったんだけど、やっぱメディアに出てるキャラだとわかりやすいしね～。あとはキャンギャル雇ってるとかね…企業枠なんだから企業ブースに出展しろと…あ、いやなんでもないですｗｗ

まぁ、これに関しては俺の努力がまだまだ足りないってことで今後の課題ですね。注目されないのはキャラのせいじゃないし。キャラは魅力的だし、逆に他にやってる人がほとんどいないからこそパイオニアとしての自負もあるし、生涯１キャラ（正確には２だけど）で貫いて、カノカレ痛車＝姫シビって言われるようになってやりますよ！(・∀・)


・来客の撮影マナーが悪すぎる
　上と被っちゃうけど、来客の撮影マナーの悪さには閉口しましたね…まぁ、展示の配置の仕方をもう少し考えて欲しかったという要望もあるんだけども。隣がましフォニのAudiだったんすわ。その右隣がR35_GT-Rっすわ。２台ともとてもとても高級車なので、その２台間には絶対にキズ付かないように間隔が広く取ってあったんだよね。

で、Audiの左隣が俺の車。端っこでフードコートの通路の真横。往来する人が注目するという点では申し分ない配置だったんだけど、なんだろね～…やっぱ安物国産車だと高級外車様のオーラには遠く及びませんか。Audiも俺の車もデザインがアシンメトリー（左右でデザインが異なる）だったんだけど、Audiを撮影する為に俺の車にガンガン当たってるんですわ、リュックとかが。あのさ、知らないかもしんないけど、ラミネートってすっごいキズ付きやすいんだわ。それこそリュックのナイロン生地が擦れただけでキズ入るし。塗装じゃないんでコンパウンドで削ってキズ消すことも出来ないし。それだけでもイヤなのに、リュックのチャックの金具ガンガン当ててるんですわ、マジでもう少し気を使え！

で、最悪だったのは中学生くらいのコだったかなぁ？ましフォニが好きなのかAudiが好きなのかわからないんだけど、俺の車に寄りかかって撮影してんの。携帯だとブレないように固定するのは大変だからね～気持ちはわからんでも…ってわかんねーよ！なんで人の車に平気で寄りかかんの？ていうか、なんでドアミラーとか一番弱い部位に全体重預けるの？壊れたらどーすんのさ。ボディに手を付いて体重掛けるのもNGだかんね？最近の車は外装薄いんでマジで簡単に歪むんだよ。だからさ、レイヤーさんにお願いして車に寄りかかって撮影する時もすんごい気を使うわけ。

そりゃあね、高級外車様に比べたら俺の車は安物ですよ、吹けば飛ぶような値段ですよ。逆輸入車だなんだっていっても所詮国内メーカーだし。でもさ、好きで乗ってんだよ！イヤなことも我慢して働いて稼いだ自分の金で弄ってるんだよ！社会人舐めんな！パワーもないし、見た目も迫力ないけどそれでも高回転型NAのVTECを回したときの音と感触は絶対ターボや外車じゃ出せない魅力があるんだよ！それに、多分キミが一所懸命バイトして稼いだお金でも足りないくらいお金かかってるよ、目に見えない部分だけどさ。

あと、R35の後ろに展示してあった痛チャリ（ピスト）を倒してそのまま逃げるヤツって何なの？自分が倒したなら「すみません」って一言謝ってから起こせばいいじゃん。ちゃんと謝ればオーナーだって目くじら立てないよ。なのに、知らんぷりするっていうのはどうなの？なんで横で目撃してた俺らが元通りに起こしてるのかすげー謎だった。

見る側にもマナーは存在することを認識してください。出させてもらってる分際でホント偉そうで申し訳ないけど。


・油汚れハンパない
　ホントこれには参った。屋内展示でしかもフードコートの真横だったので、飛散した油がベッタベタについて悲惨だった。もうね、目が痛くなるくらいだから相当なもんだったと思うよ。俺はまだ閉め切ってたのでボディだけだったけど、オープン展示は中もエラいことになってて大変そうだった…。ニコ動も初めてのイベントで勝手がわからなかったんだろうけど、フードコートの横配置っていうのは…ちょっとどうだろう。次回も開催するのであれば改善を要求する。


■おまけ
　道中の車載動画なんてのも撮ったので、おまけで。次回痛車エントリーで落選したら車載枠でエントリーするのもいいかもしんないｗｗ　入場シーンとか滅多に撮れないんで撮ってみました。

　フフーフ、車がやっと！完全な状態で戻ってきました～。細かい浮きの部分補修も終わってキレイになってた、マロンちゃん遅くまでお疲れ様！そしてありがとう！破損して新品交換し違和感のあった助手席側の白いミラーも、元通り？青くなって戻ってきました。うん、やっぱこの色だなっ！元の色はチャンピョンシップホワイトですけど何か？

青って言っても正確にはラピスブルーメタリック（艶消し）というやつなんですが。メタリックなのに艶消しとはこれいかに？いや、あるんだってホントにそんな設定色ｗｗ　メタリックほど光沢はないけど、かといって艶消しほどシックな感じでもないという…にぶい反射率ってやつ？　はい、今回も塗装じゃなくて貼り師（マロンちゃん）に頑張って貼ってもらいました！塗装と見間違うばかりのスキルアップぶりに思わず噴いたｗｗ　もうどうやって曲面を処理してるのかパッと見ただけじゃ全くわかりませんZE！！

そして、せっかく幕張まで行くことだししかもニコ超だし普通に走っていくだけじゃ芸がない！というか勿体無い！

なので、新東名の全路線を実況車載しながら行こうかなと。せっかくGoproもあることだしね～。とりあえず起点である三ヶ日JCTと終点である御殿場JCTはキッチリ抑えようかと。後は編集で繋ぎ合わせることになるだろうけど、搬入時にも動画を撮ろうかなと思っておりますけん。普段はYoutubeだけに動画アップしてるんだけど、今回撮る（予定）動画はニコ動にもアップしようかな～、とか思ったり思わなかったり。

う～ん、新東名だけだと大体2時間もあれば走破しそうなので最高録画時間にギリで収まる感じなのかな。それ以上はバッテリーが保たないと思うから…フロントバンパー下部に一個、車内に一個、録音用に一個、あとは画質悪いけど撮りっぱなし用にドラレコから映像引っ張ってきて計四個のカメラで撮影環境を整えようかと。

ニコ超には実況車載の人達の集まりもあるみたいだけど、さすがに四個も付けてるやつはそうそういないだろうと予想ｗｗ　一度後方視界も録画してみたけど、後で見直すとなんか進行方向と逆に景色が流れるからなのか激しく画面酔いしてしまったので、今回は無しの方向で。ただし、撮った画像をアップしないってだけで、どこぞのDQNが煽ってこないように牽制用に後方も常時録画はしておきますけどね。

とりあえずこんな感じっ！準備は…ようやく着て行く服（痛T）の選別を始めたところですっ！と言っても上はいつもの如くオシャレと無縁なツナギだから全く意味ないけどなｗｗｗ

今週末、いよいよ幕張に向けて出発なわけですが…距離を走るために昨日オイル交換その他諸々メンテナンスをしてきました。土曜日の13時に【田中オートサービス】さんというところに行ってきました。





　今回はオイル交換、エレメント交換、プラグ交換をしてもらいました。オイルは前回と同じKendallのハイマイレージ5W-30を今回もチョイス。K20Aは油温があがりやすいんだけどこのオイルにしてからは大体80～90℃で安定しているのでいい感じのオイルです。鉱物油なので攻撃性も少ないし、ロングライフオイル（10,000km）なのでお財布にも優しいし。ただ、ひとつアドバイスとして、5W-30よりも10W-40のほうがヘタりにくいので、特に高回転型ＮＡの場合にはそちらにしたほうがいいと言われました。これから夏場ですしね～、次回は10W-40を入れようかと。


　エレメントは前回と換えました。前回はPIAAのツインパワーというのを使ってたのですが、今回はDENSOのスポーツオイルフィルターMF-1というのにしてみました。正直オイルフィルターで劇的に性能の変化が出るわけじゃないけど、気分でどんなものかなと。まぁ変わらないと思います。いずれにしてもオイルがロングライフな分、エレメントは毎回交換必須なので長寿命なものが望ましいのですけどね。



　で、プラグ。前回交換したのが98,000kmで、今回108,123kmに達していた為交換しました。通常のプラグだとそんなに交換の必要ないと思うけど、レーシングプラグだと大体1万kmに1回の交換頻度ではないかなと。別に街乗りなら普通のプラグで充分だと思うのですが、たまにサーキット行ったりするんでちょっとお高いけどこだわってみた。で、前回はDENSOのイリジウムレーシング（IK01-24）というのを入れてたけど、今回はNGKのイリジウムプラグ（R7433-8）を入れてみました。違いは…はっきり言ってわかりませんｗｗ

　まぁ、そんなこんなで色々とリフレッシュしたおかげで安心して乗れるかなと。ただ、オイル交換の時にブーツの破れが発見されたので近いうちに交換しないと…。そうそう、そいやウチのコはフロントディフューザー代わりにアンダーガード付けてるので、オイル交換の時は毎回外す手間が…ホントいつも申し訳ないと思うんだけどね(´Д｀)

　交換作業終わってからは少しお話をしましたが、終始すげえすげえと褒めてくれるので照れるじゃまいかｗｗ　まず、EP3という車自体を見ないっていうのと、フルでラッピングしてる車は関西でまず見ないということらしいのですが…他にもいると思うけどなぁ…。

P.S
　
　
　そして帰宅してからはらいぽーさんとスカイプ。気が付けば2時間も野郎と話込んでたっていうね…ｗ　足回りの異音の相談から始まって「車高調」入れようずの話にｗｗ　そうなんです、ウチのコバネだけでローダウンしてるのでホントは欲しいんですけどね…。CRUXとかどうよ？（※）って聞いたけどアレって高いらしいね…。ん～、でもそろそろ欲しいなぁ…でも、異音の原因がブッシュかも？ってことらしいので先にそっちの原因特定してから補修にお金回して車高調は次回…かなやっぱ。

（※）蛇足だけど、BuddyClubの車高調はCRUXのOEM製品版があるらしいね。

　なんかみんな書いてるので、俺も書かないとダメなのかなとｗｗ　いや、別に書かんでもいいんだけどね、まぁ便乗ってやつですよ。


痛Gで【車両展示許可証】なんていうのをいちお提示しなきゃならんらしいのですが、油性マジックで名前だけ書きなぐっても面白くないのでちょちょいと痛くしてみましたよ。


こんな感じ？

なんか画像がヒドいことになってますが、実物はもう少しマシです。一応文字が判別できるくらいには。

あと、これだけじゃどうにも寂しいので今回もお品書き（マシンスペックシート）なるものもついでに作ってみました。


大体こんな感じで？

これも別にいらんっちゃいらんのですが、普段痛車を見慣れてない一般見学者もいるっつーことで、中身も弄ってますよアピールというか…まぁヲタグッズだけじゃなくて、車もちゃんと趣味してるよっていうことが言いたいんじゃないかと、多分自分の気持ち的に。前回のスペースワールドの時よりも若干中身が変わってますしね～。

つーか、オーディオとかアピール出来る車じゃないんで最低限このくらいは用意しておかないとただの置物になってしまうｗ　

だってしょーがないじゃん。信じられるか？この車、オーディオオプションなんだぜ？ｗｗ　つーか、スピーカーホール付けてるんなら紙のスピーカーくらいついでに付けておけよと小一時間（ｒｙ　

そしてオプション設定の理由が、

「スポーツマインドを楽しんでもらうための軽量化です（ｷﾘｯ」

だしな。内装がチープなのも、

「どうせ軽量化とか言って内張り剥がすんでしょ？走りにゴージャスいらないって。まぁ、ドンガラだとさすがに見栄えが悪いから最低限付けとくか」

とかいう開発スタッフの思いやりに違いない、きっとね。まぁ、概ねその通りで後部座席取っ払ってしまってるんだけどな…(´・ω・｀)

チューニングカーはこうした展示イベントだとホント困るんだよねぇ…展示の仕方に。ま、違いが判る人にだけ解ってもらえればそれでいいんだけどね(´∀｀)