プレさん＠RC46（京アコさん）のブログ一覧

ホイール交換した時に整備士さんに「ディスクローターそろそろ交換っすよw」
って言われて、後日アップガレージに買取りという名の粗大ゴミを持って行った際に、ちょうどDIXCELのスペーシア用新品があったw
何かワゴンR用？に買ったみたいだが合わなくて売りに来たみたいw

FFと4WD用は違うのだが、ソレは4WD用の品番だったんで超ラッキーやったw

ようやく涼しくなってきたのと、来月中頃から北海道移住するんで今しかなかった……


休みの日の鉄鋼団地はいい整備場やなw


錆がすごかった(´・ω・｀)



そんなに苦労する整備内容でもなかったなw

やっぱエアコンの冷え弱いなぁ～…
まぁ元々のスペックが低いのか？

とは言え、結構気に入ってるフレアワゴンw
強いての不満は高速道路乗ってる時のパワーのなさくらいか(´･ω･｀)

で、気になる部分を色々改修？してった結果が今な訳でw
コンデンサーとラジエーター(まぁエアコンコンデンサーのフィン)が結構凹でいたんで、アルミメッシュにかえてみたw

結構デカいエリアになっちまったなあw
あまり好きではない(´･ω･｀)って事で大部分を塗装


まぁコレでええかw
ついでにアイラインも入れてみた。

で、色々と防音対策やったんでかなり静かにはなってるが、元々装着してあったタイヤがイマイチなのでロードノイズ(舗装があまりよろしくない所)が目立つ。

さすがにコレはタイヤで対応するしかないねw

残りはフォグランプ装着だが、配線は引かないとダメなのかな？
後の型のスペーシアは途中まで配線ある！って色んな方のブログにあるんだが32Sはないの？(´･ω･｀)

とは言え、暑くてやる気でないけどw

ACのホースからガス漏れしてるのはわかってたので、ココは交換依頼していて作業日は22日（盆休みあったしなぁ〜w）

お店（買ったとこは新潟なんで近場で探したw）に行った時はガス漏れだけやったんだが……
先日、山梨に行った時に止まったり渋滞にハマった時にほぼ温風がwww
しかも水温が110℃近くまで上がる事態に
(´・ω・｀)
ファンは回ってる→回ってるけど走行すると水温下がるしエアコンも効く

つ〜事はファンの回転が弱いって事やね。
モーターを注文


中華やけどバイクの時からチョイチョイ買ってるメーカー（たまにハズレありw）
しかしファンモーター交換動画やらブログ見てると……ファンを留めてるプラスネジがクソ固いっぽい(´・ω・｀)
そこで思い出す、あ〜PWモーター交換した時の＋ネジの固さ！舐めたんでエキストラクター使ったわwの悪夢

なので、中古のファンを買う


この時はまだ気がつかなかったw
ターボ用やから羽違うんかぁ〜wくらいに思ってて注文→到着→開封

アレ？カプラーの形違くね？
いや、そもそも配線4本あるやんけ！
しかし、現車のモーター交換に失敗したら流用するか？って感じで配線を確認。まぁ4本を2本×2要は＋と－にまとめるとこれがMAXかぁ〜と思いつつ、まぁ最悪MAX用にスイッチつけるか？（暑いから作業したくないw）

ちな、エアコンホース交換と同時にやってもらうと＋12,000円くらいになる。

しゃ〜ない自分でやるか！って感じでクソ暑い中作業開始



ファンを留めてる＋に冷却スプレー噴射→潤滑剤も吹く

あっさり外れたw

で、交換！
走行したが水温は安定。だがエアコンは停車中は弱いな(´・ω・｀)まぁキャパ的に仕方ないのか？それとも暑すぎたのか？（外気温計39℃）走行中も冷えあまり良くなかったし……

明日、漏れを修理してど〜なるかね？

車の引き取り以降、初の長距離ドライブ。
フレアワゴン（スペーシアやけど）の長所短所が確認できたw

まぁ新潟から高速で帰って来ながら実感してた速度低下（失速）でアクセルを踏み込むめんどくささ(´・ω・｀)コレを解消すべくpivotのクルコン（中古）装着w
で、中央道走行したが装着して正解やった。
高速ではNAでは明らかにパワー不足……
クルコンのお陰で速度維持が楽すぎたけどw

しかし登り坂で追い越ししようにも加速しねぇ〜(´・ω・｀)レッド手前まで回ってるのだが100行かねぇ〜……

マグナ250同様にトラックとまったり走行車線を走るのが正解と悟ったw

高速（中央道）の燃費は19km/lくらいかな？
で、諏訪湖で降りてビーナスラインへ

バイクでは松本→諏訪湖ルートばかりだったが本日は逆ルート。
いきなりの死ねる登り坂wコレ今の50ccは登れるのか？って坂w
燃費最悪の9km/l……まぁ踏みまくりやったしなwちな、下りはゼロだった区間です。
長距離や山道はターボ欲しいね（HEVはど〜なんやろ？）

メリットは疲れない。車内広いから仕事終わって22時頃に出発、談合坂で車内泊。
コレがまたゆっくり寝れるしくつろげるw
リアドア含め純正スモークのうえからスモーク貼ってるんで外からは見えない。あとは運転席、助手席等はサンシェード的な自作グッズで外からは全く見えない仕様w

まったり走る分には静粛性も（軽基準）不満ない。ホイールベースの短さゆえのピッチングは仕方ない。スーパーハイトゆえのロールは仕方ないw
普段使いには問題ない事はわかったw

ええ車やと思うけどなぁ〜w

　バイク乗れるけど乗れなくなったので泣く泣く売却。
車必要じゃん(´･ω･｀)
条件
軽、安価、4WDって感じで色々ピックアップ。
除外したのはダイハツ(好きな方ごめんなさい)とNシリーズ…
ホンダ党なので本来はNシリーズだがCVTがね…メーカー保証切れてる年式やし、仮にぶっ壊れたら40万円近くかかるし…リスクがねw

で、EKシリーズ(OEM含む)パレット(OEM含む)と候補で見てたけど、あれ？ちょい足したらスペーシア狙えるんじゃね？ってなったw
ターボのほうが楽なんだが距離年式的にターボぶっ壊れリスクを考慮(高速利用頻度含む)してNAでw

で、くそ安いスペーシアのOEMであるフレアワゴン(MK32S)見つけたw
新潟か…で、数日経ったら値下げしてたんで見に行った…が…
前日に雪降ってほとんど見れなかったが、まぁ、イイかwって感じで購入w


車検通して取りに行った(名変は自分で行く)
うん、普通に走る、曲がる、止まるw
でETC装着しよう！とホムセンの駐車場で外観をチェック…
擦り傷(´･ω･｀)しかも全てのフェンダーに何か塗って消してあるw

新潟からは高速で帰ってきたが、ココはターボ欲しい！って思ったわw
色々やって、とりあえず傷は自家塗装でやったけど、まぁ缶スプレーやし屋外やったからまぁ妥協わね(´･ω･｀)



後はドラレコ装着。純正ナビから中古のカロナビへ(地図データは古いがナビはスマホ使ってるので)スマホからのミラーリングしたかったから交換。スピーカー交換&リアスピーカー追加。
上り坂で失速するがノーマルメーターは目線下げるのでOBDメーター追加で速度が前見ながら出来る。

ホイールの鯖が…

なので交換

スタッドレスは北海道に移ってから買うw
後は安価で防音対策したくらいかな？

走行やらの感想は次回にします。