プレさん＠RC46（京アコさん）のブログ一覧

雪残りまくりの3月だったけど、北海道に来て車中泊にすっかりハマリましたのでフレアワゴンじゃ不便な所あってワゴン欲しいなぁ〜……でも高いんよねぇ〜w

って見てたらバモスターボ発見！HONDAディーラーにいた時に売ってたからだいたいわかってる→見に行く→雪凄すぎて草、あんまりよく見れなかったんで次回またくるわ！って感じで出直し。

バモス見て、横見るとエブリィワゴンがw先週なかったよね？よね？
価格は同じくらい。ただし距離はバモスの倍。

しかし、装備やサビ具合(苫小牧にいた車やからサビ少ない)う〜んエブリィワゴンに決定w
そんなこんなでエブリィワゴンになりました。

その後の色々はまた時間出来たら書きますw

ホイール交換した時に整備士さんに「ディスクローターそろそろ交換っすよw」
って言われて、後日アップガレージに買取りという名の粗大ゴミを持って行った際に、ちょうどDIXCELのスペーシア用新品があったw
何かワゴンR用？に買ったみたいだが合わなくて売りに来たみたいw

FFと4WD用は違うのだが、ソレは4WD用の品番だったんで超ラッキーやったw

ようやく涼しくなってきたのと、来月中頃から北海道移住するんで今しかなかった……


休みの日の鉄鋼団地はいい整備場やなw


錆がすごかった(´・ω・｀)



そんなに苦労する整備内容でもなかったなw

やっぱエアコンの冷え弱いなぁ～…
まぁ元々のスペックが低いのか？

とは言え、結構気に入ってるフレアワゴンw
強いての不満は高速道路乗ってる時のパワーのなさくらいか(´･ω･｀)

で、気になる部分を色々改修？してった結果が今な訳でw
コンデンサーとラジエーター(まぁエアコンコンデンサーのフィン)が結構凹でいたんで、アルミメッシュにかえてみたw

結構デカいエリアになっちまったなあw
あまり好きではない(´･ω･｀)って事で大部分を塗装


まぁコレでええかw
ついでにアイラインも入れてみた。

で、色々と防音対策やったんでかなり静かにはなってるが、元々装着してあったタイヤがイマイチなのでロードノイズ(舗装があまりよろしくない所)が目立つ。

さすがにコレはタイヤで対応するしかないねw

残りはフォグランプ装着だが、配線は引かないとダメなのかな？
後の型のスペーシアは途中まで配線ある！って色んな方のブログにあるんだが32Sはないの？(´･ω･｀)

とは言え、暑くてやる気でないけどw

ACのホースからガス漏れしてるのはわかってたので、ココは交換依頼していて作業日は22日（盆休みあったしなぁ〜w）

お店（買ったとこは新潟なんで近場で探したw）に行った時はガス漏れだけやったんだが……
先日、山梨に行った時に止まったり渋滞にハマった時にほぼ温風がwww
しかも水温が110℃近くまで上がる事態に
(´・ω・｀)
ファンは回ってる→回ってるけど走行すると水温下がるしエアコンも効く

つ〜事はファンの回転が弱いって事やね。
モーターを注文


中華やけどバイクの時からチョイチョイ買ってるメーカー（たまにハズレありw）
しかしファンモーター交換動画やらブログ見てると……ファンを留めてるプラスネジがクソ固いっぽい(´・ω・｀)
そこで思い出す、あ〜PWモーター交換した時の＋ネジの固さ！舐めたんでエキストラクター使ったわwの悪夢

なので、中古のファンを買う


この時はまだ気がつかなかったw
ターボ用やから羽違うんかぁ〜wくらいに思ってて注文→到着→開封

アレ？カプラーの形違くね？
いや、そもそも配線4本あるやんけ！
しかし、現車のモーター交換に失敗したら流用するか？って感じで配線を確認。まぁ4本を2本×2要は＋と－にまとめるとこれがMAXかぁ〜と思いつつ、まぁ最悪MAX用にスイッチつけるか？（暑いから作業したくないw）

ちな、エアコンホース交換と同時にやってもらうと＋12,000円くらいになる。

しゃ〜ない自分でやるか！って感じでクソ暑い中作業開始



ファンを留めてる＋に冷却スプレー噴射→潤滑剤も吹く

あっさり外れたw

で、交換！
走行したが水温は安定。だがエアコンは停車中は弱いな(´・ω・｀)まぁキャパ的に仕方ないのか？それとも暑すぎたのか？（外気温計39℃）走行中も冷えあまり良くなかったし……

明日、漏れを修理してど〜なるかね？

車の引き取り以降、初の長距離ドライブ。
フレアワゴン（スペーシアやけど）の長所短所が確認できたw

まぁ新潟から高速で帰って来ながら実感してた速度低下（失速）でアクセルを踏み込むめんどくささ(´・ω・｀)コレを解消すべくpivotのクルコン（中古）装着w
で、中央道走行したが装着して正解やった。
高速ではNAでは明らかにパワー不足……
クルコンのお陰で速度維持が楽すぎたけどw

しかし登り坂で追い越ししようにも加速しねぇ〜(´・ω・｀)レッド手前まで回ってるのだが100行かねぇ〜……

マグナ250同様にトラックとまったり走行車線を走るのが正解と悟ったw

高速（中央道）の燃費は19km/lくらいかな？
で、諏訪湖で降りてビーナスラインへ

バイクでは松本→諏訪湖ルートばかりだったが本日は逆ルート。
いきなりの死ねる登り坂wコレ今の50ccは登れるのか？って坂w
燃費最悪の9km/l……まぁ踏みまくりやったしなwちな、下りはゼロだった区間です。
長距離や山道はターボ欲しいね（HEVはど〜なんやろ？）

メリットは疲れない。車内広いから仕事終わって22時頃に出発、談合坂で車内泊。
コレがまたゆっくり寝れるしくつろげるw
リアドア含め純正スモークのうえからスモーク貼ってるんで外からは見えない。あとは運転席、助手席等はサンシェード的な自作グッズで外からは全く見えない仕様w

まったり走る分には静粛性も（軽基準）不満ない。ホイールベースの短さゆえのピッチングは仕方ない。スーパーハイトゆえのロールは仕方ないw
普段使いには問題ない事はわかったw

ええ車やと思うけどなぁ〜w