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画像は力ないので文明の力を借りてボルトを回すの図。

リアも車高調の交換自体は割とすんなり。
やったことある作業はコツも覚えているようです。

で、取り付け後試乗。
(昨日は予定があって乗れなかった)

コトコト、コトコト。
もう走り出した瞬間からコトコト

ハンドル切っていなくもうるさいからもう一度ジャッキアップして、増し締めしましたが、ボルトはちゃんと締められますが車高調のレンチがいまいちでしっかりトルクかかっていない。

スプリングは回ることもあるはずだし、
アッパーマンウントピロじゃないのになんでた😭

当分このまま行くか(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

車高調のライドハイアジャスターなるばね側のリングが固着しているようですが、車体に付けないとトルク掛けられないのでノリで交換をしてみました。

ＨＫＳ　ＨｙｐｅｒＭＡＸ　ＧＴ４取り付け　フロント編

結局回らず。そして取り外すののも面倒なのでそのまま反対も装着。

ジャッキアップすると色々見えてしまう、、、

ロールセンターアジャスター、、、だったかな。
こちらももげていた、、、💦


だましだまししてきたけどそろそろ交換かなぁ～



いい感じの中古を入手したので、とっとと、リアの取り付けして、アライメントを取らないとですなぁ

乗り味変わるかな！？

車高調の分解しています。

リアはバラバラだけどフロントが中々言うこと聞かない‎🤔

とりあえずCRC（吹きまくって少し置いたらリトライしてみますか

購入した車高調を色々チェック

固着も無く減衰もちゃんと効いていて
サスに少しサビがあったりダストブーツにちょい破れありますが、リーズナブルだったので消耗品は変えればいいしと思っていましたが、リアの減衰調整が片方だけできません。

回すとカリカリするはずなのにそもそも回らない

んが、まぁ色々やってみるかと

CRCをぶっかけて1晩放置→変わらず
やったシャフトを火で炙ってみる→変わらず
ハンマーでシャフトをコツコツしてみる→回った！！

HKSでは基本的に販売店経由でしかOHできず中古品だと難しい
HKS関西だと個人でもやってくれそうまで調べた中で上手くいったのは嬉しい😆👍

あとは車高どのくらいにするかでヘルパースプリング入れるかどうかかなぁ

あとは作業を馬掛けしてやるか、ガレージ借りるか
5年放置の車の下回りのナット回せるか心配🥺

車の買い替えを考えていましたがレガシィと同じ車格でゴルフバック4つ積める四駆ターボに中々出会わずもうちょい乗るかと、あれこれメンテ

最近ダンピングが酷く感じるようになり車高調の減衰を弄りますが、ハードにしてもソフトにして(鈍いからか？)余り変わらないような気がして足抜けちゃったからOHするか！と思うも純正足は山小屋で取りに行くのも面倒だし、適当な車高調でも買うかと物色していました。

しかし物色していると今度はどうせなら良さげなものとウズウズしだし届いたのがコチラ

思ったより綺麗でワンチャンこのままでいいんじゃないのと思いつつ、まぁとりあえず着けるかという感じで、さて車整備久々でできるのかと((((；ﾟДﾟ))))しております😅