今日の作業

昨日から実家に戻ってきました。

すべり気味のクラッチですが乗り始めは調子がいいのですが
３０分も乗っていると２０００回転縛りが発生します。

熱でクラッチまたはフライホイールが変形しているんじゃないかと推測。
MTに乗って思うのは２速と３速が少々遠く感じます。

３速→２速のシフトダウンは結構アクセル煽らないとうまくつながりません。
しかも、回転の上がりが遅い。

うーん、フライホールも交換か！？


で、本日は実家で両親が子供の面倒をよろこんで見てくれるのでまたまた思う存分車整備です。

１．バイアステープ挿入
結構実施されているかた多いですね。リーズナブルな変化なのでマネしてみました。たしかに、アクセントがつきました。

２．室内灯仕様変更
前車からセンターパネル上部のライトの移植を失念しており、新たに購入しなおしました。大分明るくなりました。余剰になったセンター、リアの室内灯は実家のレガシィに取り付け。

３．クラッチスタート解除
これまた、多くの方が行われているので自作したのですがE型プッシュスタートだと、ACCで止めるということができなくなってしまったのでスイッチまでつけてみました。
コネクタを外すのに苦戦。

４．３Drive　AC取り付け
皆様のご意見を頂き3Drive ACを継続使用することにしました。し、しかーしまだ、クラッチハーネス購入していません。そんな状態で取り付けしましたが、なぜがオートクルーズ機能発動せず。スロコンとしては問題なく動作済み。

５．レゾネータ撤去＆アルミパイプ設置
踏めないので変化はわかりません。今のところフィルターレスなんで対策を検討しないとです。
茶漉しか！！？

６．洗車＆ブリス施工
購入時にコーティングを行いましたが、車購入前に、ブリスを購入済だったので初体験。
日が暮れかけていてこれまた違いわからず。]

７．新ねた仕込み
本皮でシフトブーツとサイドブレーキブーツを作ろうかと思い、型取。
皮を調達にいきましたが、黒の在庫がない。
とりあえず練習なので端切れの青を購入しましたが、牛皮で分厚いのでなめしから。
ごっつめんどい。

充実した１日でした。親はあきれていましたが・・・・orz

明日はインレガゴルフ部にお邪魔します。
これから練習いこうか悩みどころです。