ごちゃむのブログ一覧

昨日はいろいろなご意見どうもありがとうございましたm( __ __ )m

あれこれ、モノを準備する前に精度が低いながらも事前検証をしてみました。

その１
バックプレートからスポーク内側までの長さ


なんとなく 95mm

その２
ブレンボキャリパー取り付け位置から外までの長さ


なんとなく101mm

101-95=6
安全3mmを足して9mm・・・・。
んな、スペーサー探してもないので10mmですかね。

まずは、+10mmロングハブボルトに10mmスペーサーっと。

しかし、10mmのスペーサーって数少ないんですね。
候補はとりあえずコレかな・・・。



本当はPCD１００のみ穴の開いたのが欲しいのですがね・・・。

最近PVが2chにでも晒されているんじゃないかと思えるくらいスゴいことになってます汗


昨日、埼玉県某所のお友達より入電あり。
『GDBローターあるけど、仮付けしてみる(・∀・)?』

と、いうわけで日中は子守があったので夜に飛んでいきました。



左ローター径316φのGDB　右ローター径290φのBP純正

と、いうわけでバックプレートを全体的に後ろに叩き出しGDBローターを装着し
GRBブレンボを装着しましたが、キャリパーがつきません。

なぜなら、
 
※BPローターですが

GRBブレンボの足の長さが5mmくらい足らずバックプレートにGRBキャリパーのねじ山が見えるのにボルトが入らない・・・・。
（→の長さがGRBブレンボよりも長いので）

と、いうわけでローター径３１６φは
o(ﾟДﾟ)っ　ﾑｰﾘ！　（実験２失敗）

でも、諦めない！！ ｍ9っ｀Д´)


今後の作戦（案）

１．ローター径307φ以下で　ローター　厚20-22mmのニッサンローターを探す。
２．10mm程度外にオフセットする取り付けピッチが同じになるブラケットを作る。
３．tuned byやGDBのバックプレートを移植の上ブラケットを反転させて装着。

この中で一番低予算で済むのはローター流用。

と、いうことでローター探しの旅にでます(#ﾟДﾟ)/~~

簡単にはいきませんねｗ

帰りは1人夜な夜な。


渋滞がなくて、楽しい夜でした。
純正ブレーキってやっぱり奥で効くような感じですので多ポッドになったときの変化が楽しみです。

実験１に成功！！



バックプレートの一部を加工して取り付け。
ただ純正リアローターだとブレーキパットの面が合わず。
内側によりすぎているし、外側がパッドが余っています。

また、キャリパー取り付け部の厚さが異なるため、ローターとキャリパーのオフセットがあっていない。

しかし、大きな前進です！！！

実験２は別のローターを拝借して夜にでも・・・。

GRBのブレンボはフロントはGDBブレンボンと同様にローターさえ変更すれば装着できますが、リアはそうはいきません。

ここ何日か調べまくりの聞きまくり。
調査結果は以下のとおり

１．BM,BRにGDBブレンボを装着する場合には、ブラケットが必要。（BP,BLも同じ）
２．ブラケットは車体側(バックプレート）が大きくキャリパー側が小さい。
３．BM,BRやエクシーガはGRBブレンボリアもローター変えればブラケットなしに装着可能。
　（BM,BRやエクシーガはブレーキシューの径は190mmのため、サイドブレーキ問題は発生しない。）
４．ローターを選択の際はブレーキシューの径を考える必要あり。
５．GDB、SG9,S401,S402,tuned by stiはリアローターの品番がすべて同じ。
６．上記にプラスしてGRBロータの外径はすべて316φ
（ブレーキシューの径は190mmで、ローターの厚さは22mm)
７．BP,BLの純正リアローターの外径は290φ
（ブレーキシューの径は170mmで、ローターの厚さは18mm)
８．BP,BLの純正フロントローターは316φ

到着にあたりクリアすべき点は2点。
①:どうやってキャリパーをバックプレートに取り付けるか。
②:ローターの選択（サイドブレーキ問題。）


まず、①を考える。

上記１，２より
GDBと純正キャリパーでは取り付けピッチが異なりかつ純正の方が広い。

３より
BM,BRとGRBキャリパーでは取り付けピッチは同じ。

上の２つから
GRBとGDBではキャリパーの取り付けピッチが異なりかつGRBの方が広い。

じゃ、BP,BLの場合、純正とGRBキャリパーの関係は・・・・・。
同じ気がする。

GRBリアキャリパはBP,BLにブラケットなしで装着可能か。・・・・実験１

次に②
３、５、６から
バックプレートがすべて同じと仮定した場合、装着可能なローターは316φ

実験１が成功した場合、316φのローターが入るのか。

８から
フロントローターとキャリパーをリアに当ててみる・・・・実験２

と、いうわけで週末はブレーキ周りをバラすぜ！！

なんだか、装着できる気がしてきた！！


アドバイスをくれたこの方　ローターの実サイズを計測してくれたこの方に感謝！！

昨晩はケーキを買って帰りました。

『いきなり、どうしたの(　´Α｀)?』

と、怪訝な顔をされびくびくするも

『最近仕事しんどいからたまには甘いものでも(*´д｀*)』

と、舌に油でも塗ったがごとくうまい言葉が！（ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝ）

ぺロリと平らげたあと一言

『最近暑いしハーゲンダッツも食べたいね。(ﾉ´∀｀*)』

もしかして、バレてる！？

とは、言えそれ以外何も言われなかったので無事に切り抜けた( ノﾟДﾟ)ﾖｯｼｬｰと、勝手におもいつつも今日は言われたとおりハーゲンダッツを買ってそっと冷凍庫にしまっておきました。

そして、いそいそとしまっておいたブレンボちゃんを開封。 



新車外しなので、とてもきれい。
でも、問題あるんですぅー。
こやつはGRBスペックCのブレンボ。

リアはいらねーｗ

もうね、無計画なポチに絶望orz

お友達に見せてもらってから頭の中はブレンボ一色。
ちーと、値段が折り合いませんでしたがオクを見たらあれ、これいいかもってのを 発見！！
ちらっと調べたらフロントポン付けもOK。リアも大丈夫だろう。。。。
ホラ、天下のグローバルさんのキットにもstiブレンボってあるし

落札翌日電話をかける。
『GRBのブレンボも対応していますよね？　よねよね？(・ω・　)?』

『してません！！！』

だめじゃん！！ ○|￣|＿


ところが・・・・

あきらめるのはまだ早い！！ ヽ(`Д´)ノ

と、どこからとも無く声が聞こえ、必死にイロイロ調べています。
週末にでも、時間があったら実験第一弾。
涼しくなるとイイナァー


※実験第二段のためにGDBかGRBのリアローター募集中。
　どんだけ削れててもOKっす。tuned by?S402,S402,sg9　ｺｫ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ｲ!!!!