ヒガリンのブログ一覧

昨年につづきTSタカタサーキットでポテンザサーキットミーティングに参加してきました。

昨年は9月末開催でしたが今年は7月で夏全開！
むちゃくちゃ暑かったです…



この走行会はミニサーキット開催ですが凄いです。
・プロドライバーが複数参加
・運営、進行が凄くしっかりしている
・企画盛りだくさん
・指定タイヤ装着でキャッシュバックあり(5000円)
自分も3度目の参加で、昨年の71RSでBSの良さを体感し今回は71RZで参加です。

1枠目59.395。2コーナーでスライドしてしまいロス。
もう1周行こうとしたところでチェッカー。
その後はクルマも人も熱だれして、これが今日のベストでした。
昨年の71RSの58.940は更新できませんでした。

ただ、この走行会の個人的なメインは下記です。
・プロドライバー走行によるロガーデータ入手＆動画撮り
・デモカー同乗走行

自分は使っているロガーがQstarzなので当選率高いのですが、
今年も佐々木選手に乗っていただけることになりました。

結果は59.008で、0.4秒ちぎられました！
セッティングのアドバイスをもらえたので、
来シーズンの仕様変更の参考にしようと思います。
同乗走行はプロμデモカーのGRカローラでこちらも個人的にはよい経験でした。

暑い以外はむちゃくちゃ楽しい走行会でした。
自分は一般申込と同時でしたが枠がほとんど埋まってたので、
次回参加するならタイヤショップ経由ですね…

佐々木選手の走行動画を編集したので公開します。
サムネは今回ChatGPTに相談して作成してもらいました笑

1年ぶりのブログです。
今年もよろしくお願いします。

昨年は走行会に参加することが多く、
３月から１１月まで毎月のように走行会に参加しました。

ホームのタカタの他は、岡山国際、モーターランド鈴鹿、鈴鹿国際レーシングコースと色々。
久しぶりに鈴鹿も走れて楽しかったです。


走行写真も沢山撮ってもらえました！

昨年のアタックシーズンはシバタイヤ R31 200Rを使いました。
ベストタイムも更新できて満足でした。

ただ、走行会予定が重なったことで、
雨が降ると全く食わない200Rに身の危険を感じ(笑)、国産タイヤを買うことにしました。
A052は高くなったので、最近周りで使う人が増えていたRE-71RSに。

新品時のグリップ感が良いことは聞いていましたが、
新品をおろした5月のモーターランド鈴鹿の走行は「食った感じがない」のに良いタイムが出ていて驚きました。
その後も絶対的なグリップは低いのかというとそうでもなく、夏場でもよいタイムが出ていたと思います。

ということで今シーズンは71RSだー！と思っていたら255/40R17が品切れ。
シバをおかわりしたのでそちらで走りつつ、2月に発売されるというRE-71RZに期待します。

あと、今年はTSタカタの走行会で色んな方にS2000を運転してもらったので、
何かの機会があれば公開するかもしれません。

久しぶりのブログです。
2025年の走り初めでタカタサーキットに行きました。
ベストタイム更新でホクホクでした。

昨年末に気になっていたシバタイヤを初めて購入しました。
岡山国際サーキットのREVSPEED走行会で使ってみたのですが、
慣れていないコースと赤旗連発でよく分からないまま終了しました。

昨年末にタカタで使ってみたら好感触だったので、
ベストタイムを更新ねらいハードトップを外してトライしてみました。

年末ほどのグリップ感がなかったのですが、
3本目走行でタイヤカス取り＆ハードトップ外してベストタイム更新しました。



A052で出したタイムを0.3秒更新して58秒を切ることが出来ました。
久しぶりにうれしかったですね。
タイヤのおかげだろ！って言われるとそうなんですけど、このタイヤ1台分で5万円近く安いんですよね。
メリデメふまえて使えば良いタイヤだと思います。

[走行メモ]
タイヤ…シバタイヤ R31 TW200R 255/40R17
エア…冷間：左1.50 右1.55→温間：1.80→ベスト時1.70

有休をとって世間の3連休に合わせる形で愛知のサーキット遠征をしてきました。

目的はオートランド作手の冬バッジ獲得です。
昨年は3月の瀬戸自動車さんの走行会で28.7を達成。
今回は28.499以下で獲得できるスーペリアバッジが目標です。


昨年からの変更点は主に軽量化とアライメント変更。
・2次エアポンプ撤去
・助手席エアバック外し
・フロントレインホースのカット
・SHORAIバッテリー
・人間の軽量化(5kg！)
・イケヤアーム前後でキャンバー増し(Fr、Rrとも+0.5度)

25kgくらいは昨年から軽くなってるはず。
フロント周りの軽量化で、タカタでもノーズの入りやすさの効果は出てました。

9時枠目指して現地に着いたら知り合いの方が居て嬉しかったです。
やっぱりまだまだ作手はホーム感あります。

最初は純正ハードトップ付きで28.712でわずかにベスト更新。
途中で外すのを手伝っていただき、もうちょっと更新という感じでした。
結果的には28.697で昨年のベストタイムのわずか0.05秒更新にとどまりました。

反省点はブレーキパッドが減ってて熱の影響大きかった気がします。
せっかく愛知まで時間かけて行ったのに車の準備が出来てなかった。
あとは軽量化は速いけど不安定感も増す感じ。フロントを強くしたいですね。

タカキンさんには外撮りや美河ハムのフランクをご馳走になり大変お世話になりました。ありがとうございます！

外撮り動画と合成して動画を作りました。

愛知遠征の走行会2連戦はオートランド作手の瀬戸自動車走行会です。
こちらも予報は2週間前くらいからずっと晴れ！
せっかく遠征に行くので作手は絶対ドライで走りたかったので嬉しかったです。

作手は前回3月の走行会以来7か月ぶり。
今年のアタックシーズン仕様＋CR-Sでどこまで出せるのかのテストです。

前日の幸田走行後のタイヤカス取りでバタバタでしたが、なんとか1本目前に間に合わせることが出来ました。

いつものS2000だらけクラス！
皆さん走りなれていらっしゃるのでとても走りやすかったです。

タイムはベストが29.532、2ndベスト29.555でした。
このコースでのCR-Sの印象ですが、コース前半は可、後半は良という感じ。
2コーナー、トップターン下で横へ逃げる。
A052だともっと向きが速く変わって踏めると思うので、そこがもどかしかった。
トップターン以降はほとんど不満無し。
最終でもうちょっと横が強ければ…と思いましたが、そこまで文句ないレベルでした。
でも、29秒前半には持っていきたかったです。

今回は瀬戸さんに乗ってもらいました。
前日の幸田の時もそうですが、自分の感覚の言語化か難しいというか、
いかに適当に走ってるかというのがモロに出てる気がしましたね。
でも、最近は色んな方に乗ってもらって意見もらうのがすごく楽しいです。

あとは色んな方とお話をさせていただきました。
もっと皆さんのS2000を見せてもらえば良かったのは反省点かな。

作手は年明けにA052履いて再チャレンジ予定です。
天気とにらめっこして計画立てたいと思います。
今年は暖冬みたいなので雪が降らない程度に寒くなってくれないと。