りろんはしってる

今日は瀬戸自動車さんに行ってきました。

先日のストラットタワーへのクラック発生以降、色々お願いしていたのですがとりあえず一段楽しました。
ということで、大ネタ、小ネタ含めて報告です。





①車高調変更

ライアファクトリーオリジナル→ZEAL Function X プラスベース　瀬戸自動車オリジナル
（写真は上記リンク先のsetojiさんのブログから頂きました。）

既に変更した方の評判が良く気になっていたので、お金貯めてから変えるつもりでしたが、
脚のガタの対策が最優先になりました。
ライア脚は中古購入状態からすれば良く頑張ってくれたというか、酷使しすぎました。ご苦労様。
交換後はまだサーキットに行っていないので感想もこれから。


②機械式LSD
クスコの機械式LSDを入れました。
もともと脚の前に入れるつもりで準備していたのですが、順番が入れ替わってしまいました。
LSDはこれまた瀬戸自動車さんのオリジナル仕様を入れるつもりだったのですが、りっっっっき～さんが仕様変更をされるということでクスコ製を譲っていただきました。OSさんすまぬ！w
O/Hとともに公式曰く「効き始めがマイルドになる」SPEC-Fに変更。

でも、SPEC-F以前の状態というか、機械式LSD自体がわからん！
下道で帰ってきたんですが、純正とは挙動が違いすぎます。
アクセルONで効いてるのは当然分かります。
ただ、これで良いのか、効かせ過ぎなのか判断がつかない。
FD2で初めてサーキット行った時にはFRのステアフィーリングとは違うトルクステアに驚いたものですが、低速の交差点だけでこんなに戸惑うとは…
面白くなってきた。


③リジカラ

LSDの取付のついでにフロントサブフレームのリジカラを取り付けました。
人間の感度が悪いのと、脚を変えて間もなくでタイミングが悪かったかな。
乗り出し直後は段差乗り越えが穏やかになった気がしましたが、結局プラシーボ効果かもorz


④M&M HONDA　インテークダクト

お、おぅ。発進がちょっと楽になった！…かなぁ？w
でも、純正のレゾネータで結構ごついんですね。
コレ（↑）とコレ（↓）が入れ替わるんか～い。

（※初期アップ時と画像向きが間違ってましたm(__)m）

でも、どちらかというと驚いたのは純正の取り回しですね。
3Dデータが有る無いという環境の違いもちろん有りますが、狭いバンパー内を通しつつ機能を確保する純正の配索はやっぱり凄いです。
多分自動車関係の仕事してる方だと十分分かる事だと思いますが…。


ひとまずそれは置いといて使用変更に関しては、今はこれが精一杯。
ということで、後半グダグダでしたが、デフの慣らし終わったらYZ行きます！