ヒガリンのブログ一覧

今日はストラダーレでバッフルプレートオイルパンの取付をしてもらいました。
自分はやることが無いので、雑誌を読んだり…


ザクとジムを積んだり…


パーツレビュー用に写真を撮ったりして時間潰し。
取付は14時前に終了。YZは間に合いそうに無いので、本日はこれだけで撤収。


話変わってどうもこの時期になると低回転時にカブってしまう…
家に帰ってとりあえずプラグチェックしてみる。何か焼けすぎ？？
このまま、あまりに酷いようだと何か対策しないとなぁ。保障効く内容なら良いけどねぇ。



今日新しいブレーキパッドが届きました。
明日交換して当たり付けに行きましょうかね…

本日は瀬戸自動車さんで色々とお願いしてきました。
詳細はトラックバック先のブログ参照。（ぇ
しばらくお休みしてた、というほどではないですが、やっと状態も整ったのでまたサーキット行きたいですね。

今日は久しぶりの休日出勤でテンションが低いです。風邪気味だし。
明日の予定は明日起きて考えます。
とりあえず三重か岐阜のサーキットに行きます。

熱出たら意味無いけどね。それではお休みなさい…zzz

エアクリ交換しました。
下はちょっと太って乗りやすくなりましたが、そんなに変化はなかったですね。
次はインテークダクトだな。


もうひとつ、サーキットアタックカウンター着けました。
ヒューズから電源を取るようにしてあるんで、先週瀬戸自動車に相談に行って取れそうな所をさがしてもらってました。
整備要領書あるとこういう時いいですね。
減衰調整用のEDFCが10Aのオーディオから取ってるようなので、ワイパーモーター(7.5A)から拝借することに。
んで、取り付けてみたんだけど間欠ワイパーで動く度に電源が切れちゃう。
…うん！そりゃ、そうだね。(笑

いいや、雨降る時にサーキット行かないし。(ぇ
ということで、どうにも不便なら電源分岐して取るように加工してもらうことにして一旦そのままにしました。


明日はrikiproさんが午前天気良ければYZ行くらしいので、自分も行くことにしました。
ブレーキもエアクリも替えたし、ちょっと試してこようと思います。
と、思ったんだけど以前からちょっと気にしてたアライメントが何かやばげ。
直進はするんだけど、右と左で車高が指一本分くらい違うんだが。(笑
なんかガンガン走る前に調整した方がいい気がしますが、とりあえず準備だけはしてYZに行こうと思います。

預けていたエスを本日引き取ってきました。

クスコのダッシュ貫通の6点式ロールケージ＋Mバー付きです。
夕方の引取りと色々あってバタバタしてて明るい所でよく見る事ができてませんが、簡単なインプレでも書こうと思います。

・ボディからのきしみ音が消えました。
　ハードトップからピシッ！と音がしてたのが無くなり、歪みが少なくなったのが実感できます。
・路面のギャップがあるところの乗り越えでも挙動はドッシリしてます。
　ステアは若干重たくなりました。
・Aピラーのバーによる視界悪化はそれほど気になりません。
　乗降性はさすがに問題なし。頭側のバーも純正ハードトップに対しきちんと沿ってて○。
　リア側のバーは純正ロールバーの後に回りこんでるので、全然OK。
・両サイドの吹き出し口が使えなくなると聞いてたけど、普通に送風されてます。

・貫通式だからか車内に変な匂いが…orz
　（過去に取付けたことがある方から聞いてたので覚悟はしてましたが。）
・BRIDEのシートレールはメインアーチ取付けの際に干渉するらしいです。
　RECAROは問題ないんだとか。
　（また明るい所でどんな感じか見てきます）



Z1☆はカー用品店のバーデンに持込で取付けてきました。
つか、17インチのリヤ純正サイズなんだけどトランク入らなかった。
100系だからってことは無いと思うんだけど、何故？
これ緊急時にテンパー履いた場合タイヤどうするんだろうと思いました。
助手席に2本積んで行ったけど、シフトレバー圧迫してきて大変だった。(危