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今日は鈴鹿サーキットに行ってきました。
ブレーキパッドを朝一に確認したらもうちょっと山があったので、走ることに決定。
久しぶりに南コースを走ってみることにしました。
チャレンジクラブで国際コース行こうかな？と思いましたが、まだオイルパンつけてないことを思い出して止めました。(笑




[走行メモ]
グリップ枠：12:30～13:20
Fr：Z1☆ 215/40R17　Rr：Z1☆ 245/40R17
空気圧：冷間2.2→温間2.7
減衰：Fr MAX、Rr MAX-2段
パッド：Fr&Rr ZONE 10F
ハードトップ付き

同枠の走行台数は8台。適度に空いてて問題なかったです。
前回行ったのが去年の7月で半年振りの2回目。コースの復習もしてなくて何だかなぁといった感じ。
せっかく走るんだから真面目に勉強してから行くんでした。

最初の数ラップはタイヤがあったまらず、滑ってばかり。
すぐにピットインして空気圧をチェックしましたが2.4までしか上がってませんでした。
とりあえず4輪調整してもう一度コースイン。

途中からグリップ感が出てきて、何周かしてるととりあえず1分切り達成。
その後ちょっと空気圧が高くなりすぎたのか感じがしたものの、そのままアタックを続けて59.37が出ました。

コレじゃいかんと思いピットインし2.5に調整するもエンジン、ブレーキともに熱ダレしてしまったようで、タイヤの感触は良いもののその後はタイム更新ならず。orz
今日は調整を失敗してしまい残念な走行になってしまいました。
感触的にはピッタリはまれば59秒フラットくらい出そうな感じはしましたが…

新年一発目にしては悪くは無かったです。会心の走りではなかったですが。


その後は国際コースのパドックに行ってモータースポーツギャラリーとチャレンジクラブの見学。
展示はGTからF1に変わってました。
あとやっぱり国際コース走りたいなー。ストレートをかっ飛ばしていくのを見ると鳥肌が…w

つらつら書いてた日記が消えた…orz
めんどくさいので簡潔に。

鈴鹿サーキット南コースへ走りに行ってきました。
自分的に苦手なコーナーが多い割には面白いサーキットでした。




[気付き]
・路面は結構砂浮いてて路面ミュー低め？
・3～4コーナー、ヘアピン、最終どれもつっこみすぎ。
　前荷重かかったままステア切るからオーバーでまくりんぐ。学習しましょう。(笑
・S字区間は本コース同様テンポが大切
・縁石はぽっこりと高め。うまく使う方法を探したい。

[走行メモ]
Fr：595RS-R　215/45R17
Rr：Z1☆　245/40R17
空気圧：冷間2.0→2.4(2ヒート終了時)→2.2(3ヒート開始時)→2.3（ベスト時）
ベスト：1.01.734（P-LAP計測）

とりあえず今後は分切りを目指して頑張ります。