ヒガリンのブログ一覧

久しぶりのブログです。
2025年の走り初めでタカタサーキットに行きました。
ベストタイム更新でホクホクでした。

昨年末に気になっていたシバタイヤを初めて購入しました。
岡山国際サーキットのREVSPEED走行会で使ってみたのですが、
慣れていないコースと赤旗連発でよく分からないまま終了しました。

昨年末にタカタで使ってみたら好感触だったので、
ベストタイムを更新ねらいハードトップを外してトライしてみました。

年末ほどのグリップ感がなかったのですが、
3本目走行でタイヤカス取り＆ハードトップ外してベストタイム更新しました。



A052で出したタイムを0.3秒更新して58秒を切ることが出来ました。
久しぶりにうれしかったですね。
タイヤのおかげだろ！って言われるとそうなんですけど、このタイヤ1台分で5万円近く安いんですよね。
メリデメふまえて使えば良いタイヤだと思います。

[走行メモ]
タイヤ…シバタイヤ R31 TW200R 255/40R17
エア…冷間：左1.50 右1.55→温間：1.80→ベスト時1.70

ブラストエンジニアリングさんとコムテックさん合同のタカタ走行会に参加してきました。

8月にフリー走行で走ったのですが、コースインしようとエンジンかけた時にイグニッションコイルが一発死んでしまい、知り合いの方にコイルをお借りして何とか1枠走ることができました。
その時はユーズドA052で60秒フラット。


今回はコイルをNGKの汎用品に交換。
あわせて車両購入時から変えていなかったスパークプラグも新調しました。
タイヤもナンカンCR-Sに履き替えました。

予報は晴れだったのですが、小雨が降ったり、風が強かったりとコンディション的にはあまり良くなかったです。
走りも滅茶苦茶でラインもバラバラ、シフトミスもしてしまいエンジンに負荷をかけてしまいました…反省。

CR-Sは久しぶりに使いましたが、熱が入るまで少し時間がかかり、
A052に比べると2、3周は余分に走らないといけない感じ。
いける感触が分かりにくくて、3アタック目に59.3。
2枠目も同じく59.3で、ここが今回のベストでした。

CR-Sはエアが2.0キロこえるあたりまで来るとタレるのかズルズルする感じ。
冷間はもうちょっと低めからスタートした方が良さそうです。

[走行メモ]
タイヤ…CR-S 255/40R17
エア…冷間：1.7→温間：2.0→1.9合わせ→1.95
減衰…Fr：-10戻し、Rr：-7戻し
タイム…9時枠：59.333、10時枠：59.312

先週土曜日にタカタサーキットで開催されたポテンザサーキットミーティングに参加してきました。
ひさしぶりのイベント系の走行会参加になります。
参加を決めたのは走行以外の企画で面白そうなものが多かったからです。

申込が出来る企画としては4つ。
・RE-71RSレンタル
・プロドライバー走行によるロガー企画
・デモカー同乗走行
・プロチューナー愛車チェック


タイヤがS2000純正サイズのセットがあり、ロガー企画も普段使用しているQstarzユーザーを優先的に抽選していただけるということで、全部申し込むことにしました。
タイヤはA052ですが(笑)

天気予報はずっと微妙で当日は曇り予報、朝から小雨が降ったりやんだりしていました。
今回はコムテックさんでアライメントを調整していただき、キャンバーとフロントのトーをちょっとだけ変更して臨みました。
朝一の走行枠はほぼドライでしたが60.3秒…59秒台にすら入らずちょっとショックでした。
でも、3コーナー立ち上がりと最終は安定して踏めた気がします。
いかんせんタイムが思ったより悪かったのと、タイヤの溝も減ってきたので評価が難しいですが、乗った感触は良かったですね。

企画は3つも当たりました！
特に一番狙っていたロガー企画が当たり、山田英二選手にドライブしてもらいました。
ホームコースでプロの車載動画とロガーデータをいただけたのは宝物ですね。
クルマのバランスは良いと言ってもらえたのと、気になった部分も聞けたので冬場のベスト更新に向けて活かします！

RE-71RSレンタルの時はちょうど雨が降ってきて、セミウェットぽくなってしまいましたが、初めて履いたタイヤでしたがグリップも良くて印象が変わりました。
3コーナーつっこみのブレーキとかA052よりも効いてた気がする。
でも、タイム狙うならA052履くかなー。RE-12Dは履いてみたいですけどコストでこれまたA052になってしまうんですよね。

企画の抽選が当たりすぎてスケジュールがタイトになり、午後からは天気も良くなってとても暑くて汗だくになり、3本走ってバテてしまいました。
ピットで隣になったGRヤリスの方に、工具借りたり手伝ってもらって大変お世話になりました。良い人と知り合いになれて、そういう意味でも参加出来て良かったです。

[走行メモ]
タイヤ…A052 255/40R17
エア…冷間：1.75
減衰…Fr：-10戻し、Rr：-10戻し
タイム…9時枠：60.364　温間：2.0、11時枠：60.426　1.9合わせ→2.0

タイヤ…RE-71RS 215/45R17、245/40R17
エア…温間：1.90
タイム…13時枠：62.418

月イチのサーキット走行でタカタサーキットに行ってきました。

ポールポジションです。早く着きすぎました。

今日はハイフライタイヤでのサーキット走行。
いわゆるハイフライチャレンジというやつです。

ハイフライチャレンジの公式サイトでの開催は3コースですが、その他のサーキットでも使われている方はいるので、夏場ということもありタカタで使ってみました。

自分は作手で2回使っただけでハイフライの経験はまだ浅いです。
絶対的なグリップは高くないのと、タカタで初めて使うのでちょっと緊張。

ですが、結果は問題なく楽しく走れました。
絶対的なタイムは出ないのですが、走っていて怖いところもないですし、
コーナーによってはA052よりも動きが分かりやすい気がしました。
２つあるすり鉢コーナーが特に楽しかったかな。


朝一のタイムを超えられず残念。
11時枠の方が走りとしては丁寧にタイヤを使えてたと思いますが、タレてましたね。

[走行メモ]
タイヤ…HIFLY HF805 245/40R17
エア…冷間：1.80スタート
減衰…Fr：-10戻し、Rr：-10戻し
タイム…9時枠：62.706　温間：2.10
　　　　10時枠：63.013　温間：2.00
　　　　11時枠：62.962　温間：1.80

土曜日の午前に久しぶりに走りに行ってきました。
前回の4月初めの走行会以来1か月半ぶりのサーキットです。

タカタのフリー走行は台数が多いときは自己申告タイムでグループを分けますが、
台数が少なければ半日だと3時間オールフリーになります。
当日は週末ですがオールフリーになりました。

今回の変更点は下記です。
・スプーンのインテークダクト装着
・2次エアポンプ＆助手席エアバッグ撤去

ベストは58.991で、2月の自己ベストの0.3秒落ちでした。
気温が上がったこと、タイヤの劣化を考えると効果が出たと思ってましたが、
ロガーや動画見返すとベストの時がまだまだでしたね。

では効果が無かったかと言えばそうではなくて、
まずインテークダクトは下のトルクが増した気がします。
今までのシリコンホースでバンパー裏を遠回りで経由するのと、
最短でエアクリボックスに引くのとでは効率が違うんでしょうね。

ふたつめの軽量化ですが、合わせて7kgくらい軽くなってます。
ノーズの入りは良かった気がします。特に高速コーナー。
ガソリン多めで総重量は変わらないはずですが、フロント周りなのが効いたのかな。