ヒガリンのブログ一覧

今日はYZサーキットに行ってきました。
今年2回目のサーキットです。でも鈴鹿南走ったのは随分前のような気が…。
サーキット走りたい病も重症の模様。(笑

今日は土曜日の路面凍結無しの情報をもとに1枠走行のつもりで出発。
8時過ぎにはサーキットに着いたのですが、走行前のチェックでNG判定が出ましたので、3Gまでの3時間半のんびり待つことに。暇すぎるwww

ということで走行待ちの方々と話したり、誰も走らないのでコースを歩いてチェックしたり。
コースはあちこち凍結していて走るのは危険。
日が昇ってくるものの山陰の2コーナー～1ヘア、最終コーナーはなかなか改善しません。
2Gでドリフトの方が1台いらっしゃったのですが、苦戦されてました。
それでも3G走行直前には大体溶けて来て何とか走れる状態になりました。
みんなで走れば途中でドライになるだろうという感じでスタート。


[走行メモ]
3G枠(グリップ、ロングコース)：12:40～14:20
Fr：Z1☆ 215/45R17　Rr：Z1☆ 245/40R17
空気圧：温間2.4(ベスト時)
減衰：Fr MAX、Rr MAX-1段
パッド：Fr&Rr プロμ LM700
ハードトップ外し

走行時間は沢山あるのでまずは本格的なパッドの当たり付け。
5周ほど流してピットインして15分休憩。

まずは40秒切りを目標に2ヒート目開始するも40.677
エアが2.6くらいまで上がってたので、2.5に調整。

3ヒート目に39.908。
前回1回しか39秒台が出ていなかったので、とりあえずまた切れたことで安心。
またエアが高めになっていたので、2.45あたりに合わせました。

4ヒート目、アタック11周中6周で40秒が切れていました。
ここでのベストは39.740でストラ走のベスト更新達成。
エアをもうちょっといじって2.4合わせに。


15分休憩をはさんで残り15分の5ヒート目。
アタック2周とクーリング3周くらいのペースで走行。
タイヤがちょっとすべり気味でしたが、出たか出ないかの微妙な感触。

走行終えるとrikiproさんから「39.6出てましたよ」とのお言葉。
確認すると39.636が出てました。∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
アタックした7/9周で39秒台が出てたのも嬉しかったです。
またもやロガーは残念な結果でしたが、最終ヒートを中心に動画解析を進めようと思います。



今回のタイムアップの要因はストラダーレのオイルパン！…ではなくニューパッドのLM700なのかな？
インプレで見かけたような初期制動の強さはあまり感じられませんでした。
これは主に2コーナーでの印象ですが、ZONEの方がガツンと効いたような…
今後、他のサーキットで比べてみてどうかですね。


走行後はストラダーレにお邪魔して少しお話したり。
脚の話やタイムアップ法など、なるほどそういう考え方もあるのねと感じて帰路につきました。
今日お会いした皆様お疲れ様でした。

寒い時期になるとエンジンのアイドリングがバラついたり、走行中に失火するような状態が発生してまして、ちょっと心配です。
この症状は昨年度の冬場もちょこっと出てまして再発した形です。
暖かくなると納まってたんですけどね。

1月頭にプラグを掃除してやると症状が改善しましたが、先週から元の状態に戻ってしまいました。
今回はプラグを掃除してもあまり改善効果が見られなかったので、
明日YZからの帰りに購入したディーラーに行って来ようと思います。

プラグの電極自体はまだあるようなので、イグニッションコイル交換で何とかなれば良いですが。
今日ちょっと調べたらコイルは3万円くらいするみたいです。
保証書を見ると対応外部品とは書いてませんが、まずは原因が分かればと思います。
もう一件、SRSの警告灯が付きっぱなしなので、こっちも調べてもらおうと思ってます。


今年は色々出そうだなと思ってましたが、案の定といった感じで、お金がかかりそうです…('A`)