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今日は鈴鹿サーキットでチャレンジクラブグランプリに参加してきました。
SMSCに入会して今年で6年目に入りますが、実は過去参加は一昨年の1度だけ。(笑

3時半起床→4時出発→6時半着→7時半ブリーフィング。
ブリーフィング後、自分をSMSCに入るきっかけになった前職場の上司に挨拶。
転職して以来なので約2年ぶりでしたが、久しぶりにお話が出来て良かったです。

今日のゲストドライバーはトップ画像の道上龍選手でした。
昨年は無限CR-Zでアドバイザーをされてましたが、TAKATA童夢NSX推しだったので好きなドライバーさんなのです。
トークでもまだまだドライバーとしてやりたいと言われていたので、是非そうなって欲しいのですが。
GTも枠が限られていますし、若手も出てくるので厳しい世界ですよね。


[走行メモ]
パッド…Fr：ENDLESS CC33、Rr：ENDLESS NA01-rear
タイヤ…Fr：Z2☆ 255/35R18、Rr：Z2☆ 225/40R18
その他…助手席、リヤシート外し

AM走行
空気圧…Fr：冷間2.3→温間2.7、Rr：冷間2.4→温間2.6
減衰…Fr：MAX-5、Rr：MAX-7
ベストタイム：2'31.710（LAP3/6）

PM走行
空気圧…Fr：温間2.6、Rr：温間2.6
減衰…Fr：MAX-3、Rr：MAX-5
ベストタイム：2'31.125（LAP8/9）


12月の走行から1秒半タイムアップしベスト更新しました。
やはり前回は久しぶりの鈴鹿のスピードレンジに対応できず余裕がなかったんだと思います。
今回は1コーナー、130Rの進入ともにコントロール出来る余裕があった気がします。

午前は濡らすほどではないですが、雨が降っていたので早めにアタックした1ラップがベスト。
午後は完全ドライ。序盤は混んでいたので、終盤になんとかベスト更新でした。

ベストはまたもカメラ停止だったので午前のベストタイム動画をアップしました。


・1コーナー減速ポイント早い→2コーナー旋回速度遅い
・S字2個目でシフトダウンは再考
・デグ1減速ポイント早い
・スプーン1つ目進入はもっと速度を上げる。2つ目のブレーキへの繋がりまでを意識する。
　→2つ目に向けてアクセルを開ける様では駄目。（道上選手談）
・130Rはシフトダウンはしない。5速ホールド。
　→午後は4速シフトダウンしましたが、ボトムスピードが遅かった。
・ヘアピンのブレーキングポイントを詰める方法を考えること。(笑
・Z2☆は路温低いと内圧高い方が良い気がする。

動画は午前のアタックラップ2周目なので詰められそうなところが沢山。
午後も上記の気づきに対して良し悪しがあって31秒1だったので、30秒台はいけるはず！
ということで、2月中にもう一度走って結果出して今シーズンを終えることが目標です。