ヒガリンのブログ一覧

今日は本宮山オフと鈴鹿に行ってきました。
459PROさんの呼びかけに計10台が集まりました！


7台のエス！ぜろきゅうさんはバイク！


Winding Best & Circuit Best！
紅白シビックめでてえ、めでてえ。

このあと鈴鹿があるから…と思いつつ、話し込んでしまい結局解散の12時まで参加しちゃいましたw
久しぶりな方もお初にお会いする方もいましたが、楽しく過ごさせて頂きました。
今日の本宮山も賑やかだったなぁ。やっぱ暖かい季節はいいね。


その後はFポンを観戦しに鈴鹿へ。
12時出発で13時45分のスタートに間に合うか？と思って走りましたが、案の定間に合わずw
まあ高速渋滞してないだけマシでしたね。

レースはロッテラー、小暮、中嶋一貴の順。至極順当でした。
小暮はピットミスが無くても勝てなかったかも。最後なんかペース落ちてたし。
（追記：オースポweb見るとフラットスポット作ってた模様）
一貴はTOM'Sのチーム力もあるけど、さすがだなと思いました。
自分でも言ってましたが、久しぶりの表彰台でとても嬉しそうなのが印象的でした。


すぐ帰るのもつまんないのでFCJまで見て帰りました。
逆バンの屋台の兄ちゃんにやきそば大盛りで安くしてもらいもらいました♪


トリップ見たら今日はちょうど300kmくらい走ってました。
来週、再来週は美浜の予定です。走らないけどw

みん友の459PROさんが第2回本宮山スカイラインプチオフを開催されます。

【概要】
日時：5/15(日) 10:00～12:00
集合場所：本宮山スカイライン　頂上駐車場
お昼頃になったら道の駅つくで手作り村で昼食？もしくは12時以降解散。


自分は今週末はFポンを見に行くのでパス…とはならないｗ
基本S2000乗りの方メインだと思いますが、ちょっとだけお邪魔させてもらおうと思います。

ちなみに当日はワインディングがっつりコースで行こうかな。
三ヶ根スカイライン～三河湾スカイライン～本宮山スカイライン。
でも鈴鹿に行くまでにバテそうなので本スカ直行にするか…。

今日はスパ西浦に行ってきました。

その前にsetojiさんのとこでオイル交換。
やっぱり交換後はエンジンの吹けが良いです。明らかに軽く回ってくれるので気分がいいです。

あと「走りに行くなら前後タイヤ入れ替えましょうか？」とありがたいお言葉が。
西浦で自分でジャッキアップしてやろうとしてたんで助かりました。
フロントタイヤ、特に左の状況はひどく、ちょっとイン側のトレッドは剥離してましたが見なかったことにしてリア側に。(ぇ
少しお話をして届いていた人様のニュータイヤを羨ましく眺めつつ西浦にGO。


[走行メモ]
Fr：RE070 225/40R18　Rr：RE070 225/40R18
13時枠：13:00～13:50
空気圧：温間　Fr2.0kg/cm2 Rr1.8kg/cm2合わせ(単位は以下略)
助手席外し

FD2では初めての西浦走行となります。
目標タイムはS2000の以前の目標タイム1'03.500でしたが、結論書くと本日のベストは1'04.39。


以下、本日の感想、気付き。
気温が高くリタードは入っていると思われるのですが、序盤のタイムは5秒台。
こりゃ3秒台は厳しそう、と思いつつ頭を冷やしてピットイン。

恥ずかしながら今日気付いたのですが、FD2の純正タイヤの空気圧はFr2.0、Rr1.8でした。
空気圧のラベルも見ずに今までS2000と同じように2,2くらいを入れていたんですが、高すぎだったので、まずは冷間で適正空気圧に合わせてスタートしてました。
フロントは仕事をしてるので2.4くらいまで上昇。リアは2.0弱くらいで全然です。

温間合わせで再スタートしましたが、やはりこっちの方がフィーリングが良い！
ちなみにS2000の時は空気圧を下げるとダラダラと流れてしまい、個人的にはフィーリングは悪かったので、自分は17インチ純正サイズのZ1☆で温間2.5狙いがベストでした。
話がそれましたが、タイムは4秒台が出始めましたが4秒後半しか出ません。
もう1回ピットインして更にエアを適正圧にセット。2ヒートくらい走らないと温間空気圧が合わないのはエスの時と変わらない様です。
コーナリング時のフィーリングはさらに向上しましたが、エンジンが熱ダレしたのか、結局3ヒート目はタイムアップはならずでした。ここら辺もエスと一緒です。orz

今日はFD2で初めてのスパ西ということもあったので、できるだけ周回することも目標でした。
ギヤ比がエスとは違ってシフトポイントが違う！とかS字2個目はタックインを使って向きを変えて姿勢作って踏むとか、車種替え＆FF初心者は勉強することが一杯です。
この踏み切れないムズムズ感はエスでタイムが出なかった時期の感覚に近いですね。
今日感じたのはまずはニュータイヤ→アライメントだと思いましたが、純正脚での調整幅はどんなもんなんでしょうね？
アライメントも自分で試行錯誤できれば面白いんでしょうが、如何せん面倒くさがり…
まだまだ下手くそですが、色んな意味でFD2も面白くなってきました。
あと後席外しで20kg近く軽くなるって話も聞けたので今後のデフォルト作業となってくるかも。(笑

今日は暖かいというかちょっと暑かったですね。
自分は一昨日・昨日と仕事でしたが、今日・明日とお休み。

今日は連休中の黄砂と帰省の高速移動で汚れた車を洗いました。
洗車中に気付いたのですが、フロントタイヤが終わってました。
まあ、もともと山はあまり無かったのですが、サーキットも2回走ったしここらへんが純正ハイグリップタイヤの寿命の限界だったのかもしれません。もうこんな高級タイヤは履くことはないでしょう。(笑
次のタイヤはZ1☆か、ホイールも欲しいし繋ぎの意味でフェデラルでも良いかと考えてたんですが、そうなるとDA人のレギュレーションに適合しないことを思い出しました。orz
コストを考えてインチダウンするにもホイールは必要ですし、もう少し考えます。

今やらないといけないこと、やりたい事としては
・オイル交換
・フロントタイヤ交換
・ブレーキパッド交換
・4点式ベルト導入
・スピードリミッターカット
・アライメント調整
・足回り交換
・ホイール交換
先は長いですな。

S2000の不要パーツの処分をして部屋を片付けたいし、やることが沢山です。
まずはオイル交換時期も過ぎているし、明日はオイル交換に行こうかなと思います。
あとタイヤがあんな状態ですが走りに行きたいなー…I籐さんちかY井さんちで悩んでます。
平日のI籐さんちは貴重な貴重なので行っておきたいけどなぁ。
K本さんちは2クール分走行券があるのでディレチャレが終わった6月にでも行きたいですね。


5月は観戦イベントもあるし楽しみです。
05/15 Fポン鈴鹿
05/29 ディレチャレ見学
鈴鹿もせっかくライセンス更新してるし走りに行きたいですけど…
また半年くらい走りに行ってないや。

先日の話になりますが、広島の実家に帰省したついでにTSタカタサーキットに行ってきました。
広島の県北に位置するサーキットですが、中国地方では珍しいグリップオンリーのサーキットです。
近くにはダートラのテクニックステージタカタもあり、全日本大会も開催されています。

エスでも走ってみたかったですが叶わず、今回FD2で走ってみました。
ビートで走って以来だったので調べたら2005年でした。
ちなみに2007年も走りに行こうとしたんですが、サーキットにたどり着く前にタイミングベルトがブチ切れて走行不能になった思い出の場所でもあります。(笑

せっかく走るのだから丸一日でも良いかな？と考えピットを取る為に午前6時に出発したのですが、ゲートオープン1時間前に着いてしまい、しばらく待ちぼうけ。
既に2台いましたが、続々車が到着して10台以上の列に。
無事ピットを確保したのですが、このあと結局40台以上はいたので早く到着したのも正解だったかな？
自分もそうですが県外ナンバーの九州、関西方面も目立ちました。

ここのサーキットは計測込みでなんと半日5000円、一日8000円なのですが、
台数が多いのでゼッケンでのグループ分けとなり、正味40分くらいの走行になりました。

タイムの方は当初の目標よりも遅くて68.092でした。（ちなみに目標は66秒台ｗ）
1台ＦＤ2の方がいましたが64秒台。
速い方はNAのロドでしたが62秒台！一度1コーナー後のヘアピンで見学しましたが立ち上がりがスムーズでした。
このコースはヘアピンが多いのでやはりそこの処理で差がついてるようです。
美浜以上に我慢が必要なコースでした。

タイムはヒート頃に68.845→68.421→68.299とアップしてきたので途中から67秒入りを目標にしたんですが最終ヒートで68.092で打ち止め。
タックインの感覚も分かったのですが、いまいち掴みきれないまま雨も降ってきたので半日で撤収することにしました。
タイムは残念でしたが、久しぶりに走ったタカタも楽しめましたし、連休時に車で帰ったくらいになるでしょうが機会があればまた走りに行こうと思います。

雰囲気だけでもどうぞ。ちなみに2周目がベストです。