ヒガリンのブログ一覧

昨年のWTCC以来、9ヶ月ぶりに鈴鹿に行ってきました。
心配されていた雨もゲートオープンの時にちょろっと降っただけであとは大丈夫でした。

GTはテスト日も年々興行性を増してる感じで、企画も各サーキットで色々たてられていますよね。
予選日ほどではないにしろ、人が沢山入っていました。

GT500は速くなったのを実感しました。
激感エリアでは分かりませんが、いつも見ている逆バンクやヘアピンでは違いが割と分かりました。
コーナリングスピードが上がっていたのに対して、動きがちょっとナーバスな感じでコーナリング中にピクっと動いたり、立ち上がりでズルっと滑ってたりしていたのが印象的でした。

午前は無料開放されていた激感エリア、午後はいつもの場所を回ってセッション終了を待たずに早めに帰宅しました。
直射はほとんどなかったのに焼けてしまいました･･･。

また8月末のレースを楽しみにしましょう。

雨はなんとかなるレベルの小雨。
とりあえず1時間くらいは激感エリアにいる予定。

まずはエアクリフィルターから。
たまにゴミ除去程度はしてはいましたが、フィルター自体が購入後無交換だったのでこの機会に。
S2000でも使っていたK&Nの純正交換タイプです。

BLITZのが超安かったですが他の方のパーツレビューを拝見したところ、交換サイクルが5000kmと短かったので洗浄可能なK&Nにしました。
走り出し直後に感じられる程度の効果だと思いますがまずはここから。

YZのエリアカップに向けてあと1ヶ月ですが、少しずつ手を入れていきます。
本番までに練習は一度行きたいですが、いつにするかはまだ未定です。


さて、今週土曜は鈴鹿のSUPER GTのテストに行こうと思っていたのですが、天気が怪しいですね。
激感エリアの無料開放とか楽しみなんですが、雨は面倒くさいのでどうしようかな。

ぼちぼち4輪交換だなーと思っております。
フロントは去年の4月に変えたエンドレスCC38、リヤは2年前（！）のZONE 88B。

リヤを交換しない間にフロントが現在3セット目。
多分ブレーキバランス的にはグチャグチャなんでしょうが、意外と持ってくれています。

走行回数的にはかなりいってると思いますし、
フロントに至っては作動温度域を外れている冬場の街乗りを越えて効きも甘くなってきました。

じゃあ、次何にする？ってなると、悩んだ挙句いつもの銘柄になってしまいます。
「このパッド駄目すぎ！もう使わない！」みたいなものに当たらないから、
じゃあそこそこ安いやつで良いじゃん。となるのですが、さて、どうしましょうか･･･。


初期が効き過ぎるのはやめようと思うのですが、奥でコントロールってのはちょっと不安があるんですよね。
ペダルってどこまでも踏んでいけるものというイメージがないので、ある程度のところでしっかり効いてくれる感触が欲しいんです。
ホースを含めて換えると印象が違うのかもしれませんけど。

今日は美浜サーキットに行ってきました。

2月のクラッシュ以降、サーキット走行はしばらくお休みと決めていたので走る気があまり起こらなかったのですが、1月の走行で買った3クール券が有効期限切れになりそうだったのと、やっぱり今年もエリアカップに出たいなぁと思ったのが先週のこと。
そしたら何か急激に走りたくなってきてスケジュールを調べて天気も良いので行ってきました。

7月に走りに行くとは何だったのか…

暑かったですが、梅雨の合間の晴れだからか走りにこられていた方がとても多かったです。
ほとんどの枠で10台前後はいたんじゃないでしょうか。
久しぶりのサーキットは賑やかでこちらも楽しめました。

猿走りしすぎたせいで走行終了と同時にエアをかんでしまい、パドックに戻った時にブレーキペダルが底まで抜けていってビビリました。
しばらくするとタッチが回復したので、そのまま瀬戸自動車さんへ行きエア抜きしてもらいました。


タイムはベストの約1秒落ち。なんとか無事終了です。


帰りにスポーツデポでコレ買ってきました。

今週からこれでランニングだー！
ということで明日はエコパでW杯のPVを楽しみその後ランニングの予定です。