ヒガリンのブログ一覧

今日はオートランド作手の瀬戸自動車さんの走行会に参加して来ました。

毎年、春・秋の2回開催されてますが、去年は参加してませんでした。
春はYZクラッシュで修理中、秋はWTCCと被っていました。
週初めの予報どおり雨でした。こういうときだけ予報が覆りません。
今回を含めて自分が参加した時は、ドライ3回、ウェット3回です。
まあ、天気は仕方ないので気持ちを切り替えて走行です。

[走行メモ]
パッド…Fr：ENDLESS CC33、Rr：ENDLESS NA01-rear
タイヤ…Fr：Z2☆ 255/35R18、Rr：Z2☆ 225/40R18
減衰…Fr：MAX-10、Rr：MAX-15
空気圧…Fr：冷間1.7→温間1.9、Rr：冷間1.8→温間2.0

とりあえずスタートの空気だけ確認して上がり幅を確認しましたが、全然でした。
ウェットってこんなもんだっけ？と思って過去走行時を確認したら測定してないでやんの。
これはひどい。

タイムは
1ヒート：34.692
2ヒート：34.744
3ヒート：34.908
昼休憩フリー走行：34.878
4ヒート：キャンセル
5ヒート：34.644
6ヒート：キャンセル

コース上の雨の量が比較的少なかった時には、タイムを出せていたので満足することにしました。
ドライと違って単純比較が出来ないのですが、自分の感覚とベストタイムが出たラップが合っていたのでそこは良かったです。

縁石に後輪を乗せる様に走るとクルっと向きが変わってくれてたので、
その感触が気持ち良くて上手く使えないかなと思って色々試していました。

2コーナーは膨らまないより短めに回ったほうが良かったです。
トップターン下りから最終前のラインは判断が出来なかったので、次回以降に持ち越しです。


次回は10/25だそうです。
S耐と被ってましたが、今年はWTCCが鈴鹿じゃないので参加かな？

距離調整して駐車場内をウロウロして達成！w

次は9のゾロ目を出来たら狙います。
嬉しいような悲しいような…(^^;

目標を達成しきれてないとこもあるし、
まだまだよろしくFD2♪

S660とシビックが鷹栖のテストコースで公開されたみたいです。

【carview】ホンダ S660 プロトタイプ公開…「造りたかったのはリア駆動の小さいクルマ」
【Response】ホンダ S660、プロトタイプ初公開…伊東社長「とにかく乗って楽しいクルマ」
【朝日新聞デジタル】ホンダ、「Ｓ６６０」公開　１９年ぶりの軽スポーツ車

軽くしたいがための幌と言うことで、オープン前提ということではないのね。
朝日新聞デジタルのほうには幌脱着時の画像もありました。

折りたたみ式の幌をやめてトランク（ボンネット？）が大きく開くようになったので、
整備はビートよりもやりやすそうですね。

フロント側には多少のトランクスペースはあるんだろうか？
S660はテンパータイヤじゃないと思うから、その分のスペースは取れるはずだけど。

ビートは幌締めればメンテナンスリッドの上のほうに、多少荷物を置いたりも出来たけど、
S660はそれが出来ないからちょっとしたカバンくらいは積めるスペースは欲しいな。



ちなみにシビックはこっち。
ホンダ シビック タイプR、プロトタイプ公開…伊東社長「これがFF最速」
伊東社長、メガーヌとやる気満々でワロタｗ
画像見てたらしれっとS660混じってるｗ

2015年発売車も含めてこの4車種は新車検討してます。
妄想はタダというか、考えてるうちがやっぱり楽しい。

①S660
価格：200万前後～
ポジ：ビート後継としての期待。
ネガ：簾式のオープントップの脱着の手間。
　　　　リコール関係で販売時期が未だに不透明。戦略がイマイチ。
その他：S1000出るならそっち買うかも

②NDロードスター
価格：250～300万円
ポジ：車重1トン、1.5L
　　　 手動オープンかつこの軽快感！

ネガ：贅沢言うと、もうちょい安ければ。
　　　　ロドはもうちょっと愛嬌ある顔が良いよね。

③アルト ターボRS
価格：不明
ポジ：軽い、面構えは意外と好き。
ネガ：駆動方式がFF。
　　　　上記2台に比べるとカッコは･･･
その他：お買い物車がベースなんで、この心意気でカプチ復活させたら大勝利かも。

④ハスラー
価格:販売中
ポジ：軽にしては割と自由度のある使い方が出来そう。
　　　 価格も手頃。
ネガ：街中走りすぎィ！

今日はオートランド作手に行ってきました。

目標としていた自己ベストはならず残念でしたが、
今日は空気圧をいつもより低めにして減衰の前後をいじってみてアタックしてみました。



[走行メモ]
パッド…Fr：ENDLESS CC33、Rr：ENDLESS NA01-rear
タイヤ…Fr：Z2☆ 255/35R18、Rr：Z2☆ 225/40R18
その他…助手席、リヤシート外し

1セット目
空気圧…Fr：冷間1.9→温間2.2、Rr：冷間1.9→温間2.1
減衰…Fr：MAX-15、Rr：MAX-10

30秒は一発だけ切れましたが、止まらない。
タイヤの溝が減ったせいなのか、セッティングのせいなのか。
全体的にダルくて曲がらない。
3アタックして、30.2、29.9、30.1


2セット目
空気圧…Fr：温間2.0、Rr：温間2.0
減衰…Fr：MAX-10、Rr：MAX-5

ガソリン10L給油して5段階ずつ締めてみました。
ブレーキの感触は良くなった。カチッと効きますが、やっぱり曲がらない。
30.1～30.3秒しか出ない。重いせい？


3セット目
空気圧…Fr：温間2.0、Rr：温間2.0
減衰…Fr：MAX-10、Rr：MAX-15

リヤを10段階緩める。ちょっと曲がるようになった。
ちょっとナーバスな気がするけど。さっきまでよりは全然マシだし好み。
タイムは30フラットあたりが出るようになって。一回だけ30秒切り。
でも、最後まで登り前のコーナーは気持ちよく曲がれなかった。


ということで、瀬戸自動車走行会は空気圧はもうちょっと高めの2.3あたり、
減衰は今回の3セット目をベースに試してみようと思います。


ということで、初バッジもゲットして帰ることが出来ました。
でも、ちょっと悔しいな。(笑