ベガコペのブログ一覧

今週３度目の車検を向かえます。

車検がおわったらタイヤをはきかえようかと・・・

次は　175/60/14あたりをと考えていますが、
どなたか経験のあるかたおりますか～

ちなみにホイールは 5.5J +45 14の予定です。

先日のハイランドで
同じくフリー枠に参加されていた
T.T.Worksさんのコペンに試乗させてもらいました。

←FaceBookより写真を拝借
https://www.facebook.com/total.tune.works

社長にデモカーの仕様など
コペンについていろいろお話を聞かせてもらっていたら、
「その辺走ってきていいよ」と思いがけず試乗することに。


せっかくなので、坂を下ってレースウェイのゲートまで行って折り返してみました。

登り勾配のアクセスルートでの加速感やスパルタンさ加減などを堪能し、
タイムにして１０数秒ほどの違いがどこからくるのか理解できました！！

さらに、１回目の走行の後だったため肉体疲労からか、足ツリ気味で、
Dスポの強化クラッチをつなぎ損ね、何度かエンストしてしまいました・・・(笑)
強化クラッチの感覚もわかったという、思いがけずよい機会になりました。


ちなみに仕様はざっくりと↓だそうです。

　　タービンHT07 AR=9
　　オリジナルEXマニ＆アウトレット＆フロントパイプ
　　パワー140馬力
　　F 14kg R 10kg


T.T.Worksの社長さんありがとうございました。

こちらも前から必要だな～と感じていましたが、
最後になるであろうハイランドのレースを前に、
せっかくなのでやってしまいました。

タイムに直結したかというと、そうではないかもしれませんが、
挙動把握しやすくなりましたし、操作も楽になりました。

例えば、コーナーでちょっとアングルがつきすぎた時など、
適度なカウンターを当てることができてたし、
純正シートならスピンを喫していたような状況を我慢できました。

あと、シフトやペダル操作もミスすることもなくなりました。

プレッシャーのきついレース本番を、ほぼいつもどおりに乗り切れたのも、
切り札による体のホールド性があがったからだと思っています。


ということで、先日のハイランドでは、
足とフルバケと４点シートベルトを導入して望んだものの、
結果、自己ベストから約１秒落ちで、ベスト更新はできませんでした　orz

先輩等に聞くと夏は２～３秒落ちるとのことでしたので、良しとします(笑)

仙台ハイランドが終わる前に、
何とか足を変えておきたいということで、
やっとこさ交換しました。

しばらく乗ってみた感想ですが、「いいです！」
16段の減衰力調整があり、
最も弱くすると、純正より突き上げがマイルドになります。
強い方にすると、当然ながら純正よりも硬い足になります。




今のところ、タイヤのサイドを使いすぎることもなく、グリップともバランス取れているみたいです。

24日のハイランドの走行会楽しみ～！！
なんとかドライコンディションになってくれないかな・・・。

今日、こぺあにさんからお譲りいただたものを
早速取り付けてみました！

フロントとリアのセットを頂いたのですが、
猛暑のなか取り急ぎフロントだけを取付け。



フロントはリアほど効果がわかりにくいそうですが、
ちょっと乗った感じでは確かにそうかもしれません。

ハンドリングどうのこうのという程ではないにせよ、
路面のギャップやうねりで感じる感触？や音が若干角とれたかな～という感じですかね。

リアの方が効くよということなので、そちらを取り付けるのが楽しみです。


なんにせよ、短い時間でしたが、久々にコペン仲間とお話できてよかったです。
バイクの世界の話などとても興味深かったです！

確か、じいじの車両に組んでいたものだとかで、大事に使わせて頂きます。
今日は朝早いなか、ありがとうございました。