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一人でコソ練してきました！

オープンしてから良コンディションを狙っていましたが、
爆弾低気圧被害での中断もあり、
ようやく今日ひとっ走りできました。


今シーズン初のハイランドなので、
「気負わず感覚を思い出す程度でいいや～あわよくば３０秒切りを」
って思っていましたが、なんとかベスト更新できました。

ベスト更新は、スキルアップできたと言うよりも、
ちょっとブーストいじいじしたので、その効果が出ただけだと思います。
まあでも昨年レベルの感覚は取り戻せたかなと。


前回のSUGOで　『ブレーキリリースで曲がる』　ができてないと感じ、
今シーズンはそれに取り組もうと思い、今日も意識してトライしましたが、
さすがに一日でどうこうなるものでないっすね。

いままでは、思いっきり突っ込んでも、減速がおわらない～ということは無かったのですが、
なんか今日はコースアウトせずとも２回くらいズシャーってなりましたし（汗）

一方、これまでは３→２→３と忙しかったスクエア（シケイン後の上りきった所のコーナー）は
ブーストアップの効果により３速でクリアできるようになりました。

またコーナー各所でいつもより外に流れるというかパワーアップを実感しました。
流れる感覚としては「RE-11＋ブーストアップ」＝「純正タイヤ＋ノーマルブースト」かな。


コペンも自分も、少しずつレベルアップしていければなと思います。


■メモ
ベストタイム：　　2' 28"839
天候：　　　　　　曇り（時々路面が濡れないミストが降る）　気温16℃(仙台市)
路面：　　　　　　ドライ
タイヤ：　　　　　 RE-11(165/50/15)
空気圧：　　　 　全輪2.3kpa（温間）
ブースト：　　　　1.1程度

仙台ハイランドコース図

この辺だと、
まだ店頭にもデモ機が無い５D３を触れるとあって
キタムラのEOSゼミに参加してきました。

午前中は５D３の使い方の講義で、
午後からは試し撮りということでモデルさんの撮影
最後は人物の撮り方についての講義でした。



土曜の晴天の中、
少年野球の少年やら保護者やらその他家族連れで
ごった返しているベルサンピアで、全員５D３をもったおっさんども（含むオイラ）が、
モデルさんを囲んでパシャパシャする光景はさぞかし奇異に見えたかと。
講義してくれた先生からもさすがにちょっとやりづらいという声が。

初のモデルさん撮影とあって、かなーりまごつくオイラでしたが(汗)
５D３のパワーあってかなかなか良く撮れておりました♪
モデルさんは表情やしぐさなどちょいちょい変え、
いろんな雰囲気の撮影チャンスを提供してくれていました。
さすがだなと感心することばかり。

５D３の感想はというと、、、
まず、操作は７D系を踏襲しているようで難なく使えた。
AFポイントが６１点となっており画面を広くカバーしているので人物撮影でかなり有効。
もちろん写りとかは７Dと比べられないくらい良く映る。
唯一の難点は値段と、シャッター音くらいかな。


５D３も触れたし、初のモデルさん撮影も経験できなかなか有意義なゼミでした。
この内容で2000円は安いかと！

SUGOで今期 初走行してきました♪

天気も良く、ちょっと暑い以外ナイスコンデションでした。

昨年のSUGOはソロ活動でしたので、
今日は多くのコペ乗りさん達と一緒に走れて
とても楽しかったです。


■短評
何とか昨年の目標だった２分切りを達成することができました！
しょんつさんからアドバイスを聞いたり、
たつぼんさんのテールランプを遠くから盗み見したり、
みなさんのおかげです。　やっぱ、一緒に走るっていいですね～♪


■その他・雑感
おかげさまでブレーキングのタイミングと苦手コーナーをかなり改善できましたので
今回はRE-11をおおむね使い切ることができたかな～って思います。

過去３年のタイヤと最高速はこんな感じです。
　2010　159.057　純正　パーティプレイ
　2011　154.506　RE11　ソロ
　2012　158.824　RE11　パーティプレイ
こうして見ると昨年はやはりRE11に乗れてなかったのが明らか。
今年は2010年並みに乗れた感もありましたし目標も達成できました♪
あと一人で走るのもあんまり良くない（笑）

また今回はK-Car HowMatchなどと違って
比較的近いタイムの方々や普通車とも混走でしたが、それもまた楽しいものですね。
もしかしたら何かとご迷惑をかけていたかもしれませんがご容赦頂けたらと思います。
m(_ _)m


■メモ
ベストタイム　　 1'59"430
最高速　　　　　　158.824km/h
10％上り区間　　124km/h
天候　　　　　　　　晴れ 気温23℃(仙台市)
路面　　　　　　　　ドライ
タイヤ　　　　　　 RE-11(165/50/15)
空気圧　　　 　　全輪2.45kpa（温間）

待ってましたーーーー！！

営業再開のお知らせ↓　５/１２（土）より
http://www.hi-land.co.jp/race/race_0001.htm

今シーズンの営業開始後、完全な雪解けを待っていたところ、
４月あたまの爆弾低気圧の被害により、
それ以降営業を停止されておりました。

まだまだ復旧途中とのことで引き続き頑張ってほしいです。

また、マイペースラップ行きたいっす。

その前の週にあった開幕戦は
諸事情により参戦できませんでした。

代わりにということで日産スタジアムにいざ初見参！


結果は0-2の見事な勝利。

私の主観では、前半は完璧な内容。
後半は、いくらか押し込まれ、危ない場面も２回ほどあったものの
もじれずに守って完封。
終盤に隙をついてのダメ押し追加点。という感じでした。


■思い返せば・・・

マリノスといえば、2003年、我がベガルタが降格の危機に瀕していたころ
我が聖地、仙スタで対戦したのを今でも覚えています。

出場停止やなにやらで当時のマリノスの助っ人外国人３人がそろって出ない
（マルキやドゥトラもいたっけな）
ということで残留への望みをつなぐかなりのチャンスと思っていました。
っが！！
佐藤寿人を擁する攻撃陣は、ボンバー中沢の壁にことごとく跳ね返されるどころか
ドラゴン久保にハットトリックを決められ０－４の完敗 orz
マリノスの層の厚さにぐうの音も出ませんでした。

そんなこともあってかそのシーズンでJ2へ降格・・・・


■そして2012年

J1に返り咲きはや３年目

2010年　J1 １年目：　14戦勝利無しを喫するも辛くも残留　
2011年　J1 ２年目：　堅守を確立、４位と大躍進、ACL出場権もあと一歩だった

そして2012年、昨年の堅守に加え、
コンパクト＆攻撃のための前から守備（プレス）という更なる進化を加え、
強豪ら（本節の横浜や、前節の鹿島）とがっつり勝負ができるレベルになってきました。

昨年、一昨年は、勝てたとしてもねばってねばってワンチャンスをものにして
という状況でしたが、それから考えても成長したものです・・・


まだまだ２戦しか終わっていませんが、
ACL出場さらには優勝争いの一角にからめるようなシーズンになったらと願っています。
当然、そのためにも全力で声も出していきますっよ！