ベガコペのブログ一覧

先週末のことですが、
福島のあづま総合運動公園に行って来ました。

整備されていてすごく良い所ですね。
きれいに手入れされた芝が気持ちよかったです。

東北ではまもなく紅葉シーズンが始まります。

巷では金木犀がシーズンを迎えておりますが、
今日はちょっとオトメーなネタで。

エアコン作動時のにおいを
いい香りに変えられないかなあーと夏に思いました。
（もう秋なのにとは言わないでー）


そこで、ウチのヨメーにお願いして（アロマのなんとか１級を持ってます）、
コペン専用にアロマエキスをブレンドしてもらいました。
柑橘系（オレンジだったかな）とミント系だったかな。

それをエアコンフィルターにシュッシュ♪
ONしてみると、なかなかいい香りが漂いだしました。

しかもこれ、ただいい香りがするだけじゃありません！
アロマは興奮させる作用の物とリラックスさせる作用の物とがあるらしく
その人の性格に合わせてうまく調合すればタイムアップ間違いなしです♪


でもよく考えたらフィルターって、
いやな匂いを除去するようにできてるんですよね。
いい香りだけはスルーするなんて都合いい事できるんでしたっけ（笑）


車用アロマディフューザー↓使ったほうが良かったかも。


前にスイフトでこれを使ってた時は
使用したその時だけじゃなく、何日経ってもけっこう香ってたんですよね。
これ、意外とオススメです。


でも今、シガーソケットふさがってるしなー、
あとコペンはオープンにする機会が多いから香りのとびははやそうだなあ。

今日は快晴で気持ちがよく、
朝一番にプラグ交換をしました。
実は、生まれて初めてです。

NGK BKR7EIX-P をチョイスしました。
整備手帳に作業メモを残しました。



取り外した純正プラグはこんな感じです。
走行距離 １２８００ｋｍ


碍子脚部・電極部にカーボンやオイルの付着も無く、
電極の極端な消耗もなさそうで問題ない？と思いますが、
碍子脚部が薄灰色ピンクに見えます・・・。
いかがでしょう？

デンソーによると、正常な状態は、
「碍子脚部は灰白色またはキツネ色 で、電極の消耗はわずかである。」
だそうです。

ところで、電極の向きってどうするべきなのでしょうか？
ちゃんと狙った向きに取り付けられる？？
（未調査でした・・・）  

 

引き続き、
球面ガスケットについて、
勉強中であります。

もうあきたとは言わせませんよ～♪




■おさらい

Dスポ スポーツマフラーは、
パイプをリヤ側に向けて次第に太くし、
フロント42.7φ／センター48.6φ／リヤテール50.8φ
圧損による低速域のパワーダウン防止、トルク向上を狙ってます。

このマイコペの現仕様を前提とした場合、
触媒出口φを４３ｍｍ程度まで拡大すれば十分かと。
パイプ材の入手性も考え、
ホンダ軽用球面ガスケット（内径４５ｍｍ）の流用がベストかな。


■将来のステップアップに向けて

で、その３のネタとして、
将来のステップアップのためさらに調査しました。
目標仕様は、フロント側から全て５０．８φで通した場合。

そこで、内径５０．８φの球面ガスケットを探しました。
ようやく見つかったのがホンダEG用（写真左）でした。
（なお、写真右はブーン用）

【ホンダEG用球面ガスケット】
　品番：18229-S04-X12
　内径：５０．８ｍｍ
　外形：５７．０～６４．０ｍｍ
　高さ：１２．５ｍｍ


気になるフランジ部とのマッチングですが、
保管してあるコペン純正フロントパイプの
フランジ部とのマッチングはちょっとNGでした。
接合がさすがに浅すぎです。 orz

５０．８φのフロントパイプのフランジ次第ですね。
このわっかもいつか役に立つときが来るでしょう・・・。

※ネタというよりも覚書です。

■別の特許での特徴表記（出典はわすれました）
----------
球面フランジと球状ガスケットの球状接面部とは、
所謂「点」で接触することになるため、
管継手間の相対的な歳差運動を円滑に行わせることができる。
----------
ちなみに、"歳差"、聞きなれませんが、、、
　歳差（さいさ、precession）または歳差運動（さいさうんどう）とは、
　自転している物体の回転軸が、円をえがくように振れる現象である。
　歳差運動の別称として首振り運動、みそすり運動、すりこぎ運動の表現が用いられる場合がある。
　（だそうです、こちらはWikipediaより）


で、いま構想中の触媒出口拡大には、
ブーンのガスケットを流用すればいいのですが、、、がっ、

調べると、インナースリーブ用にちょうどいい鋼管（４４ｍｍ希望）って無いんですよね。　
４２．７ｍｍや４５ｍｍならあるんですが。
微妙・・・。

そこで、また、調べてみました。



■以下ネットより
----------
①スズキ軽用　球面フレキフランジシート
　　インナースリーブ　　φ３８．１mm　
　　ガスケット（純正品番14183-78502）

②ダイハツ軽用　球面フレキフランジシート
　　インナースリーブ　　φ４０．０mm　
　　ガスケット（純正品番17451-97204-000）

③ホンダ軽用　球面フレキフランジシート
　　インナースリーブ　　φ４５．０mm　
　　ガスケット（純正品番18229-S2K-003）→ 18229-S04-X01
　
　　純正φ45ガスケット：18229-SS1-000（ビート純正）

④ヴィッツ　
　　フロントパイプフランジ
　　内径　約４０φ、　外径　約４３φ、　高さ　約１２ｍｍ

　　球面ガスケット
　　内径　約４３ｍｍ、　外径　約５４．５ｍｍ、　高さ　約１２ｍｍ
　　ヴィッツ/プリウス　17451-21030 エキゾーストパイプ　ガスケット
----------


①～③は、フランジシートのスペックでしたが、
インナースリーブのφの表記から球面ガスケットの内径が分かりました。

軽の中でもホンダ③は径が大きいですね。
ヴィッツ④でもガスケット内径４３ｍｍなんですね。
って、ブーンらと同等ですね。

■結論
鋼管材料の入手性も合わせて考えた場合、
マイコペの現仕様であるD-Sportフロントパイプ（４２．７ｍｍ）とは
【③ホンダ軽用球面ガスケットの流用】が相性良さそうです。


ちなみにホンダ系はガスケットの高さは１２．５ｍｍです。
トヨタ／ダイハツ系は１５．５ｍｍあります。