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うっかり爆走の愛車 [スバル レガシィ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

インタークーラー圧損低減加工

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
○○○○房さんの圧損低減加工のモノマネです。
と言っても内部加工だけですが・・・・
しかも 風邪気味での作業だったので手抜きが
バレバレ
写真撮るのも すっかり忘れてました

加工は マイナスドライバーで カシメを開いて
カバーを外し 5mmのアルミパイプをカットして 
ペンチで挟んでいくだけです 
固定のために少しだけステンレス用ボンドを使用

大変なのは カバーをしてカシメを戻す作業。
中にゴムパッキンが入っているため
カバー自体も浮いてしまいます

バイスなど屈指して 
押さえ込もうとしたんですがかなわず・・・

結局 力任せとカシメを 
ゴムハンマーと手元にあった
10mm鉄筋の切れ端で”ガンガン”叩いて
押さえ込みました♪

エア漏れしたらどうしよう?
アルミパテでも使って塞いじゃいましょうか?(^^)
2
ターボパイプ加工して見ました
ジョイント部のテーパー加工です
これが 純正の”穴”(^ ^)
3
これが 加工後♪
わかるかなぁ?

あまり 削りません
ほんの気持ち程度がいいのだす。
と思っているだけ!?(^ ^)
4
他に
穴という穴を 微妙な感じに角を削っちゃいました(^ ^)
5
セカンダリー側に付いている
ツインターボ切り替え用の仕切り板を作動させる
アクチュエーター

ドライバーの先端のシャフトの部分から
ブローバイが漏れ漏れ・・・

どうせ 常時ツインなんだから
外しちゃえ~ってことで(^ ^)
6
アクチュエータを外して
6x25の鍋頭SUSボルトを1本通して 見えないけどワッシャーで封印して1箇所目の固定
本当は8mmがいいんだけどナットがかみ合わん

2箇所目は見えてるところ

1箇所目と 2箇所目の空間に 
耐熱のコーキングを充填して 
10mm用 8mm用ワッシャーと
最後にフランジナットで固定しちゃいました

買っておいた パテで埋めても良かったんだけど
パテをケチっちゃいました(^ ^)
7
全体こんな感じです(^ ^)
8
最後にトッピング♪

FRPで作ったエアダクトを 排水加工をして
直付けしちゃいます

これは スタイロフォームで作ったダクトの型

もう後には引けませんねぇ(^ ^)

余談ですけど ホー○○クはスタイロフォームは高いぞ!!
他で2枚買えるべさ!!・・・(--)

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