チェロキー、ヘッドライトバルブ交換

車検に向けて、ヘッドライトバルブを交換しました。

チェロキーのヘッドライトは、角型の規格品なので、純正以外でもいろいろと選べます。
私も後期チェロ純正のＣＩＢＥでなく、反射板がキラキラと綺麗なものに交換しています。

バルブは、純正と同じ形のＨ４バルブです、
装着していたものは、光質が青くて、気に入っていたのですが照度が不足していると、前回車検で指摘されてしまい、ごく普通の国産自動車メーカー純正のものに、車検時だけ交換。
その後は、バルブを元に戻しつつもリレーをつけるなどして対処していました。

ですが、さすがに２年経過したので、このバルブはあきらめて、前回車検時に購入した、普通の光質のものに交換しました。

ライトとウィンカーレンズのカバーを外します。一番初めの画像は外しているところ、この２番目の画像は、固定ネジが外れたところです。

カバーは、上部の２箇所のスクリューネジで固定されていて、下側はツメが引っ掛かっているだけなので、＋ドライバーで簡単に外せます。

カバーを外すとこんな状態になります。

レンズ本体は、ステンレスのフレームで押さえてあり、そのフレームがネジ４本で止まっています。

上側のネジを外したところです。奥のネジ穴２つの間にあるのは、光軸調整用のネジです。

このネジが、トルクスＴ－１５なのですが、奥まっていて、狭い場所なので、Ｌ字型の組レンチや、ビット交換式ドライバータイプでは、入りにくく、調整が大変やりにくいので苦労していました。結局、ドライバー型の単品を購入して使っています。

ライト本体を外した後の様子です。
チェロキーはポジションランプがヘッドランプと一体です。画像右側の配線と小型のバルブがポジションです。

外したライト本体です。

ゴムのブーツを画像のように外して、
Ｈ４のバルブを交換、逆の手順でくみ上げて
光軸の具合をチェックして、終了です。

常識ですが、バルブは素手では触れないようにします。
外したバルブは緊急用に保管します。

交換後の光質は電球色そのものになってしまいましたが、少しだけ明るく感じます。しばらくはこのままでいいかな、と思っています。

今回、使用した道具です。左上の発煙灯交換は別に記載します。