SPARK 1/43 MINOLTA TOYOTA 89C-V #36 LE MANS 1989

スパーク製 ミノルタ トヨタ 89C-V ルマン 1989です。
買おうかどうしようかと思っているうちに、各ショップで売り切れになってましたが、なんとか見つけました。

例のQモデルから以前に89C-Vは発売された経緯があるんですが、いよいよスパークから・・・

1988年のルマンでは88C-Vの開発が間に合わず、4気筒の88Cで出場したトヨタトムスですが、本気モードのV8ターボエンジン搭載のマシンが完成、いよいよポルシェ、ジャガー、メルセデスと対決の時がやってきました。

前年初登場した88C-Vの欠点であるモノコックの強度不足や空力等を洗いなおした89C-Vは抜群のポテンシャルを持っていました。

WSPC開幕戦でも予選で最前列を独占たトヨタチームトムス、ルマンでも果敢にポールポジションを狙いにいきました。
ザウバーメルセデスチームもトヨタ動きを注視していたようです。

36号車のドライバーは、小河等さん、ロス・チーバー、そして1985年にヨーストポルシェ956でルマンを制したパオロ・バリラ。

タカキューカラーの37号車の予選タイム剥奪の件は置いておくとして、その影響もあってか、この36号車は予選で3分28秒32で26位でした。

しかし、残念ながらトヨタの歯車は狂ってしまったようですね。

ルマン初登場となるR32-Vエンジンでしたが、スタートから僅か2時間あまりでブロー、もうもうと白煙を上げてストップする衝撃的な映像がテレビでも放映されました。

スパークの89C-Vどうでしょう。
ちょっと気になるのは、ライトハウジングが大きめなところですね。
さすがに、こんなに大きくないのではと思いますね。(画像5)

Qモデルの89C-Vも持っていますが、さすが精密感はスパークのほうが上ですね。
それに決勝ではスパッツなしが正解なんでしょうか？Qモデルはスパッツ付仕様だったと思います。