Newレガシィ

はい、乗ってきましたよ～。2.0GT DIT
どうやらワタクシの事を担当セールスはロックオン状態ですな。
１１万キロ走破のレガシィ様は代替時期だと…。

デザインはMC前よりかなり良くなってはいますが、あくまでもMC前と比べてなんで…。
メカの方に聞くと、今後リリースされるレガシィはもっと大きくなるとか。
現行のサイズでも峠道ではちょっとデカイな～とか思うくらいなのにね。
アイポイントが高いのは置いといて…
走って見ると、独特の加速感。加給を制御してんのかな？
重たいボディーをグイグイ加速させます。
足はヒジョーに良い。自分のレガシィ様のヤレが際立つ程。

後から気が付いたんですが、CVTだったんですね。
道理で独特の加速感と懐かしい感じが…R2もプレオもCVTだったもんねーと。
ビルシュタイン標準装着も試乗後に発覚…納得。

で、格好はさておき代替するならの候補には入りましたね。
あくまでも代替するならばですけど。

ついでにBRZも乗りましたが…足硬い。
路面の凹凸を余すところ無く拾います(笑)
流石スポーツカーって感じ。
あと、吸気音が今時のクルマにしては聞こえますね。
回せば良い音がするのかな？
隣にセールスさんが乗ってるんで全く踏みませんけど。
そういえば、BRZを試乗する方はやっぱり踏むらしくて…セールスさんが苦笑してました。
ワタシ位のレベルになると(苦笑)ゆっくり走っても分かります。
やっぱり良いクルマっす。
しかし、やっぱり何処かへぶっ飛んでいくような怖さが無いとスポーツとは呼べないなー(笑)


そして何故か査定されるレガシィ様。
結果は…０円でした。orz
まぁ、そんなもんでしょ。

で、インプの５ドアAラインが欲しい今日この頃。
会社辞めたいし、その前に買っちゃうか…ってナイナイﾉｼ