何故に

何故に毎年夏季休暇中に2,000キロ以上も走るのかと言えば…

まだ見ぬ景色を見たい…
ってのもありますが…
所謂、修行です(笑)

バイクもクルマも腕前やセンスは一般的(と思いたい)なはずです。
でも、公道で大事なのは経験値と車種かな？

例えば誰もいない真直ぐな道を100万キロ走ったところで大した経験値を稼ぐ事は出来ないでしょう。
これが、信州のセンターラインの無いブラインドコーナーだらけの道で対向車やコーナーのRを読みながらある程度のペースで走る…相当の経験値を稼げるはず？なんですよ。(笑)

車種はある程度のミスをカバーしてくれるのが必須。
ある程度のパワーやハンドリングやブレーキ、シャシー性能っすね。
スバルなんてのはこの部分が大きいような気がしますね。
昔乗ってた、いじくったRX-7なんてのはミスは許しませんよ～ってな感じでしたしね(笑)

これをもう２０年以上やって来た結果は…ネットで晒されない事を祈るのみです？
あのバイク達、気が付いたらヘルメットにGoPro付けやがってたし…ドラレコなんて物もありますしね？
あ、10数年ぶりで走った首都高C1内回り…物凄く空いていて楽しかったです(笑)

話が逸れましたが、極力現役期間を延ばしたい気持ちも有りまして。
5～6年ブランクを作ってしまったバイクは取り戻すのに2シーズンは掛かりましたと。
死ぬまでは運転はしたいよね～って、無理だけど。
目指せ黒沢元治？(笑)

PCで見ている方にはトップ画変えました。
インスタ映えする所と聞き、修行の成果で酷道走って撮って来ましたよ～(笑)