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イイね!
2023年07月31日

スッキリした


いろいろな部品を交換しまくっても治らなかったエンジンの息継ぎ。
同じような回転数で症状が出るんで電気系とも思ってCDIまで交換したんだけどね…
社外の燃調キットは寸法出てなくて更に迷路に迷い込んで…って、これのおかげで間違いなくキャブレターが原因と判明。
何故か混合気が濃い。
去年行った鳥海山でも吹けなくてノロノロ走る自動車の後ろに付いてい走るしか無かったもんね〜と。

alt

試しに高吸気効率エアフィルターなるものに交換。
なんと更に症状悪化。
なんと純正フィルターより吸わない事が判明。
確かにヒダの数が少ないもんね〜。

訳わからない状態からジェット類その他の部品を寸法が微妙に違う燃調キット付属の物から純正品新品に交換し、フロート室を組もうと思ったその時、サービスマニュアルに載っているフロート位置(油面)と違うことに気が付きまして…ここいじった事ねーぞって思ったけど、出ている症状とも合致するしと。

alt
早朝のワィンデングは何年ぶりかと😆
でっかいバイクの方々道を譲らせて、ごめんなさいでした😅
で、きっちり攻め込んでも?全く症状が出ない。
と言うか、エンジンが凄く滑らかに回るようになった。
alt
これも効いているのかな?😳

と言う事で、今年はセローで未だ行った事が無い某離島に出かけてみようかと。
いつもの事ながら台風しだいだよね〜😆
ブログ一覧 | セロー | 日記
Posted at 2023/07/31 23:26:11

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