しるばーVN5のブログ一覧

鳥海山へ。
前回の八幡平は混み混み状態で思いっきりは行けなかったけど、
平日の鳥海ブルーラインは貸切状態？…と踏んで行ったのですが、貸切でした。（笑）


仁賀保高原まで来たら天気良い～。
さて、ここから［Ｓ］モードに切り替え。心なしか排気音が太くなるよーな？

コーナーをグイグイ曲がり…って、そういうキャラのクルマなのこれ？
後ろがスーッと流れると電気的に制御が入る？
何の制御か分かんないけど、スライドが止まる。姿勢制御ってやつかな？
そんなもの付いてるクルマは初めて～と。


鳥海山を登り始めて半分くらいのとこかな？
油温が１２５℃オーバー…もう止めとこと思ってクーリング走行すれば直ぐに１２０℃付近まで下がりまして。
一般的な使い方でも１００℃は行っちゃいますね～
これで良いのかな？
オイルクーラーが欲しいかも…。


どっから見てもＳＵＶなんだけど峠道が楽しめるとは…フォレスターもそうだったな～とか。

総じて…久々のＮＡエンジンは楽しい！ぶん回せるし。
いや、ＸＶが楽しいのか？？
な～に考えて作ってるのやら富士重工さんは…（笑）

１０００キロ走ったんで、ぶん回しに八幡平アスピーテラインへ。

で、早速ヒルクライム。
結論から言えば…遅い。何とも遅い。
でも、４０００回転以上をキープすれば元気良く走ります。
マフラーからの音も何やら良い感じに。
と言うか、今時のクルマなのに結構排気音がしますね～。


まぁ、林道に入れるようになったのは素晴らしいっす。
車高を落としたい衝動に駆られませんよーに（笑）

ナビの部品を探しに。
前を走るハーレー…
ラットじゃないのに小汚いバイクってのは昔っから嫌い。
手入もしないくせにカスタム部品は付ける根性が分からんねーと。
ボロくても手入れしてるのと、小汚く手入れしてないのは違うんだよね～。


大手カー用品量販店とかいうやつを６店舗も回ってようやく発見。
こうして店回ると面白いね。
やる気のある店には探してる商品がある。
やる気の有る無しが分かってて６件目に行っちゃってる自分は単なる物好き？


時間が押したんで高速～
初高速っすね。
予想通りというか、ＮＡ２リッターの走りじゃございませんねー。
ハブベアリング修理の時の代車で借りた２リッターのアテンザと比べれば静かだし早いしトルクが太い。
燃費は悪くなるけど高速ツアラー的な使い方も出来っかなー？
バッテリー切れるかな？？
もちろん走りや質感はレガシィよりは落ちますけどね。
それより油温が１００℃越えるのはいかがなもの？


本日仕入れた品々。
サブウーファーの移設と、エアコンパネル下の照明が無くて不便だったんで…多分オプション設定あるんだろーけど、高いだろうし発注するのも面倒だし。


またもやバラバラ。


で、取り付けたのが最早２０年近く使用してるパイオニアのウーファー。
この頃の物は物が良いんでしょうね～。


バラしたついでなんで照明もあっという間に装着完了。
これで夜間にボックスの中をごそごそしなくても良くなりました。

さて、納車になったんですが…
いきなりバラバラにしてみました。





エアバックを外すのに苦労しましたね～難解な固定方法で。
ステアリングリモコン付けるため奮闘しましたよ～っと。
暮れてからもＬＥＤハイビームの移設して…未だ乗れてないっす。

まぁ、内装をバラした感想は…総じて「安っぽいクルマ」ですな（笑）