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さて、マフラーを交換する為にリフトUP。
異音が出てたフロント周りをチェックしてみると…ロアアームのブッシュ切れてるしorz

BPの泣き所らしいんで、ここもそのうち変えないといかんねー。
ホイールのインチも変えてる事だし、ちょっと硬いの入れて見ようかな?


外したセンターパイプと新品。
マフラーハンガーの付け根の所に結構でかい穴が空いてます。
そんなマフラーなんで、ポルトの類はサンダーで切り落としましたね。
それにしても、10数年前のHKSとはクオリティーが違います。
このご時世に生き残ってるメーカーなだけはありますな～。


ガスケットが二種類入ってます。
さすが大手HKS。こういう気遣いがショップオリジナル品との格の違いを見たって感じですね。
マフラー側はヤレたフランジなんで厚いのを使ってみました。


装着完了。
マフラーの角度がちょっと気に入りませんが、そのうち微調整はしてみますか。

走った感じは…うるさいorz
若干失敗なような…。
極低速のトルクは無くなりましたが、低速～中間域はトルクがかなり出た感じ。
アクセル開度が減りましたね。

ただ、凍結路でアクセルでのピッチングモーションを起こしづらい感じなんで、ちょっと嫌な感じ。曲がり辛い気がするのは気のせい?
慣れれば良いんでしょうけとね…

まぁ、レガシィってクルマは良く出来ていて、FR乗ってた方ならいつも通りにサイドを引けばオーバーステアに持ち込めますんで、まぁ良いかって感じですかね(笑)