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タイヤ交換その後…

100キロほど走ったら、不快な突き上げが減りまして。
タイヤなんて物は、一旦空気抜いて再度空気を入れると…伸びるんですよ。(笑)
要は、空気抜くと縮むんです。

という事で、恐らく250kPa入れた窒素圧も230kPa位まで落ちてるはず。
新品だから尚更。
最初の一週間で1割は落ちますからね～と。
それを過ぎれば安定方向。
タイヤ屋にタイヤ交換頼んだら空気圧高く入れられたーなんて言ってる人ほど空気圧には無頓着だって分かりますな。
何しろ、そんだけ圧が落ちる事を知らないってことですから。
まぁ、タイヤ屋も適当なとこは一ヶ月とか言ってますから、いかがなものかと…。

で、圧が減った結果、MAXX-TTとは違って、色々なバンドが内部に入っている為か、大きな突き上げに対してはかなりマイルド。DZ101と同等もしくは良いかも。

しかし、小さな凹凸を小まめに拾ってくれるのは変わらず。
この辺はもっと重量車なら気にならないんだろうね～
Fロアアームのブッシュ強化も原因の一つかも？

ただ、一番の美点は…疲れない。
忘れてましたね～このビューロシリーズの良いとこ。
さらっと冒頭で書きましたけど、昨日の今日でもう200キロ近く走りまして。

良いタイヤです。(笑)