しるばーVN5のブログ一覧

さて、元々はBP型のレガシィツーリングワゴンがずーっとベストだと思っていたのですが、次期型はがらっと変わっちまったのと、自分のライフスタイルもちょこっと変わった時期で…


レガシィさんは度々この有様😆
フロントスポイラーがスノープラウよろしく雪を巻き上げフロントガラスに積もりまくりワイパー死亡。その度降りてフロントガラスから雪下ろし…で、これじゃいかんだろうと…


XVに乗り換えたんだけど、今度は荷室の狭さと、高速巡行での余裕が足りない。
いや、動力性能は十分なんだろうけど、明らかにレガシィの時よりアベレージが落ちた…ってバカみたいに走らなければ良い話なんだけど😆


更に型が変わったものの、動力性能には大差無し。
その間レヴォーグなんてのが発売なったんだけど、最低地上高135mmってスバルさん張り切りすぎ😆
現行は10mmは上がった？

数値の話をすれば、ホイールベースは…
レガシィBP5 2670mm
XV GPE 2640mm
XV GTE 2670mm
参考までに…
レガシィBR9 2750mm
アウトバックBT5 2745mm


ではこいつはと言えば2670mm。
プラットフォームがXVとかクロストレックと一緒なんだね？
試乗しても取り回しはXVとほぼ同じに感じたし。
車重は1600kg前後で現行クロストレックとほぼ同じ。
それに1.8ターボ。燃費は恐らくXVハイブリッドと変わりません。
しか～し、なんたってツーリングワゴン。
Theスバル。
伊勢屋の瓦せんべいじゃない😆

デザインはめちゃくちゃ良いとは言いません。
都会的なSUV？凛と包？意味わかりません。
と、ここまで御託を並べておきながら契約決めたのは試乗した日。


そして本日はXVが６万キロ到達。そしてXVサヨナラの日でも😢
結局最長距離は稚内止まりだったな～と。


そして、こんにちはレイバック。
何処かBP5を思い出す部分が有って涙が出そう…ようやく戻ったって感じです😭

因みにその辺を60キロほど走った燃費は…

XVより良いんじゃね？😆