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車高を落としたい…
と言ったものの、現状の車高の高さは気に入ってますし。
そういえば、こいつはスバル車だよね～と工具屋さんへ。



プライベートで1/2サイズの工具をあまり持ってなかったんで色々買い込み。
ブレーカーバーも長～いのを（笑）
ホイール締め付け用のトルクレンチも手に入れまして。
アルミのナットなんて信用できないもんね？？
あ、マジで馬力のあるクルマはアルミナットなんて止めたほうが良いですよ～と。



と言う事で、キャンバー調整用のボルトをクリクリっと。
要はフロントのツライチなタイヤをツラサン位？にしたかっただけですね～。
ただ、トゥがアウト方向にも動いちゃうんで、走りながら様子見ますか。
これにて午前終了～


午後より
近所のワインディングを走ってるとバイクに追いつかれる。
まぁ、所謂アメリカンバイクで、加速の仕方からリッタークラスかな？
ペースを上げると車間を詰めてくるんで軽く振り切ってみたけど…
キャンバーを付けたおかげで非常にコーナーが軽快。
しかーし、攻め込んでくとインセットとリム幅、タイヤサイズも太くなって足回りがバタつくバタつく（笑）



と言うか、ＳＵＶって事忘れそう。
まぁ、ハイペースのクルージング走行程度なら気持ち良い感じになりまして。
轍とかには全くハンドルは取られないんで結果オーライ。




でも、8.5Ｊのプラ42はやりすぎたかも…

車高落としたい…
1ｃｍで良いんだけどな～と。
もうね、格好重視よこのＸＶのコンセプトは（苦笑）
ハンドリングとかは捨てました。
レヴォーグとか買ってたら絶対こんないじり方はしないね…

で、探してみたら、プローバのバネがジャスト。
でも、メンドクサイ。作業を考えただけでメンドクサイ…半日潰れるし。
昔はこうじゃなかったのにね～。
歳だ歳だと。


↓こういうの便利で良いですね～。エアでプシュ～っと。絶対しないけど（笑）




↓更に謎の儀式？（笑）　沿道の方々が楽しそうで何より…