しるばーVN5のブログ一覧

まず、ルーフレールは大きく湾曲しています。
フラットなキャリアバスケットとかは付くのかな～？と。


バー上面までは11㎝くらいでしょうかね？
バー自体の厚みは2.5㎝位の幅5.5cmってとこでしょうか？
翼断面になってますんで正確な厚み寸法は難しい…前が厚くて後ろが薄いって感じです。


で、THULEのルーフボックスは固定方法が面白い構造で、大概のバーはつかめそうだったんで、エアロクロスバーで良いかな～と思いまして。
後ろ側が若干隙間が出来たんでゴムを挟んでます。


最初にも書いた通り、湾曲してますんでボックスの底も若干湾曲しますが実用上は問題無しですが、創意工夫するのも有りなのかも知れませんね～。

WRCなんて小っちゃな器に嵌んなくていい。
冷蔵庫みたいな格好もいらない。
富士重工らしく格好良くて乗って愉しいクルマを作り続けて欲しい…

なんてね～(笑)
でも、中々走ってる姿が格好良いクルマって無いんだよね～

昨日は…何するでもなく目的地も無くぼけ～っと走ってました。

気仙沼～陸前高田、大船渡は高速ですり抜け三陸町


そういえば昔は正月によく来てたな～と寄ってみました。


見えてきたね～


相変わらずコンクリで固まってますね～


と言う事で三陸大王杉。
って超マイナ～スポット(笑)

　　


その昔、正月早々この辺でこんな事してましたね～
もう１0年以上前…あっという間です。




三陸鉄道南リアス線。
ここは復活してたんですね～


何じゃこりゃ？


って事でした？
ネスレ頑張ってますね～

釜石までの峠道はちょっとやる気を出して攻め込んでみたけどスタッドレスタイヤはただただアンダ～ステア(笑)
つまんないな～と。
SS区間(笑)の登坂車線ワインディングは皆さん中々譲ってくれない。
スキール音上げながらコーナー進入で抜いてアテンザさんとレガシィさん失礼しました(謎)
だってワタクシのクルマ真っ直ぐが遅いんだもの…ストレートを無慈悲に全開にされたら…進入しかない？

ここまで来たら峠行脚の様相。
仙人峠で内陸部へ戻るよりたまには笛吹峠でもと。
途中BMWミニが追いすがってきたけど、譲ってもどうせ後から邪魔になるしと無視してたら煽られちゃった(笑)
それでも無視して(笑)峠道スタート。
またしてもアンダーステアと格闘してつまんないツマンナイ言って、四輪流したら良いんじゃね？とか思って何回かトライしてスタッドレスタイヤ勿体無いし大して早くないし～とか考えてたらたらいつの間にかいないし…譲らなくて正解？
国道に出る頃ようやく追いついてきましたとさ～と。

それにしてもレガシィの時は皆無だったけど、「ハイブリッド」って書いてるだけで随分虐められる気がしますね～気のせい？
楽しいから良いんですけどね(笑)

遠野より花巻までは高速道路が通っているんですが、またもぼけ～っとモード突入。下道をチンタラ。


つり橋だね～


ルーフキャリアはもう外そう…


帰宅したら…お前は他所の家のネコ様だろうに。睨まれてます…
悪行三昧を見透かされてます？(笑)


で、今日起きたら腰が痛い…
やっぱり大人しく走らんとね～。

3.11より５日目。
いや４年と５日目か？

ちょうど去年の今頃。
ニコニコ動画のMMD杯見てたらこんなモノを見つけた。


当日はガソリンスタンドに長蛇の列が出来て１０リットルの制限での給油。
パニックと沿岸部へ救援の為の使用量増加…いろいろあったんだろう。
後日聞いたけど、あの月は制限してても通常の倍以上の燃料が売れたそうだ。

その裏で頑張っていた人達がいたってMMDで去年知った。


まさに「縁の下の力持ち」
ありがとうございました。

去年の映像。
マン島って言ったらバイクでしょ？
やるな富士重…えくすとり～む！(笑)


日産の方が凄いかも…
モービルより速いし。


いや、負けてない？(笑)