しるばーVN5のブログ一覧

BPからの正常進化バージョンって感じ。
XVハイブリッドで妥協かと思ってたけど、富士重は裏切らなかったね？？
待ってた甲斐もある？


サイズもBPに戻ったようで。
全車過給機付きは時代ですもんね～

走る姿が格好良い。BPを初めて見たときのインパクトにも似てるかも？
良いね～

ドアをあ～け～たら、冷たい空気～♪
し～ろ～い息ひろが～あった～と。

３週間かかって行脚完結。
岩手県内色々回りましたね。


は～しれ走れ、イスズのトラック～ではなく日野のトラックですが(笑)
プロの運転手じゃないんで本日のテカテカの峠道はビビリまくりでした。
塩撒いてくれよ～
コーナーでクルマ刺さりまくってますし…

で、
食べ物屋さんも色々回りましたけど、今回の一番は…遠野の↓のお店でした(笑)


飛び抜けて美味いとかではなくて、トータル的にです。
癒されましたとさ～。

あれ？そういえば日曜は仕事で気仙沼だったなorz


↑前にもあげたよーな？
夜通し走った時のあの感覚ですな？
放浪癖ある自分には強烈に刺さる歌です(笑)

岩手県は来週初めから雪の予報。
まぁ、そんなに積もるワケはないよね～と。
でも、ガソリンスタンドやタイヤ屋さんは混んでるようですな。
タイヤ交換で。

まぁ、今日は日の沈む前に帰宅できたんで、ついでにレガシィをタイヤ交換～。
ダラダラやってたら日が沈みそうだったんで急いでやってみまして。
え～車載のパンタジャッキと十字レンチを使いまして…20分で完了。
日ごろの精進のたまもの。(笑)

タイヤ屋とかガソリンスタンドに頼んで２～３時間待つくらいなら自分でやったほうが良いですよ～と。
普通自動車免許もってるんだったらタイヤくらい自分で外せないとね。
あ、空気圧の調整は必ずやって下さい。絶対減ってますから。


２０分じゃまだ遅いって？



こいつがいなきゃもう５～６分は短縮できましたけどね。
ネコの手を借りても作業は早くはならないです(笑)

タイヤ交換その後…

100キロほど走ったら、不快な突き上げが減りまして。
タイヤなんて物は、一旦空気抜いて再度空気を入れると…伸びるんですよ。(笑)
要は、空気抜くと縮むんです。

という事で、恐らく250kPa入れた窒素圧も230kPa位まで落ちてるはず。
新品だから尚更。
最初の一週間で1割は落ちますからね～と。
それを過ぎれば安定方向。
タイヤ屋にタイヤ交換頼んだら空気圧高く入れられたーなんて言ってる人ほど空気圧には無頓着だって分かりますな。
何しろ、そんだけ圧が落ちる事を知らないってことですから。
まぁ、タイヤ屋も適当なとこは一ヶ月とか言ってますから、いかがなものかと…。

で、圧が減った結果、MAXX-TTとは違って、色々なバンドが内部に入っている為か、大きな突き上げに対してはかなりマイルド。DZ101と同等もしくは良いかも。

しかし、小さな凹凸を小まめに拾ってくれるのは変わらず。
この辺はもっと重量車なら気にならないんだろうね～
Fロアアームのブッシュ強化も原因の一つかも？

ただ、一番の美点は…疲れない。
忘れてましたね～このビューロシリーズの良いとこ。
さらっと冒頭で書きましたけど、昨日の今日でもう200キロ近く走りまして。

良いタイヤです。(笑)

タイヤ変えちゃいました。

今日は仕事じゃないのかって？
勿論お仕事中(笑)






さて、久々のコンフォートタイヤ。今までのスポーツタイヤとは正反対？
低燃費タイヤとか書いてあるし…
今回は対磨耗性重視でチョイスしたのですが…

乗り心地が悪い。


低燃費で静かなだけのタイヤに高い銭払っちゃったねーと。
とにかく突き上げが不快。
ダンピング性能はスポーツタイヤの方が良いってバイクであんだけ思い知ってたはずなのに…
自分で選んだから文句も言えねぇ…
黙って同じタイヤ買っときゃ良かった。

まず、エクストラロードの事忘れてました。
こんなの付いてるタイヤはレガシィにはいらない。
空気圧を250ｋＰａまで上げましたが…230まで落としても無駄って事は前回のＭＡＸＸ-ＴＴで思い知らされましたから、こいつも大差ないんだろうね…
でも明日試して見よう。
で、机上の空論。
純正の215/45R17のLIが87で230kPaつー事は…530kg
VE303とかいうタイヤの225/40R18のLIは92なんで530を支えるには…230～240kPa。
変わんねーじゃん。

失敗したｏｒｚ