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先日のＲｕｓｈＣｕｐで接触してしまったドンガラ号が板金修理とプチメンテから帰って来ました。












損傷したホイールは、予備に持っていたＴＥに交換。



ブレーキパッドは、制動屋。



ブレーキローターは、apr。



ブレーキオイルはモチュール６６０。

エンジンオイルは、もちろん、ケンドール！






ドンガラ号をガレージに連れて帰って来ました。



そこで、さっそく、軽量化チューンです！(笑）


・・・バッテリー(^_^)

中古で購入した、アリアントがまたまた死んでしまったので、今度は・・・


ＥＶＯＴＥＣのリチウムイオンバッテリーを選択しました。

https://www.evoltec-japan.com/
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ここのＨ．Ｐ、おもしろい実験をしています。
このバッテリーに交換しただけで、８馬力ＵＰしている車があります（笑）！



EVOTEC EV-６００

寸法　横幅×奥行×高さ（mm）175×87×153　重量：2330g

容量：12.5Ah　鉛換算容量：40A

最大充電電圧：14.6V

最大放流電流 10sec：600A

CCA：500A

YUASA互換サイズ

YB16-B / YB16CL-B / YB16L-B / YB16L-A　等

ドライバッテリー互換サイズ

Varley RedTop 35

ODISSEY ER18/PC535

希望小売価格 ￥49,800（税抜）

※4輪車両についてはクローズドコース専用となります。車両の管理はマイナス端子を抜く等の電圧管理が必要です。繋いだままの過放電は保証対象外となりますのでご注意ください。

街乗りもされる方はEVOTECグリーンラインを指定しています。

※4輪車両で取付する場合は別途JIS端子もしくはDIN端子が必要になります。

￥53,784 なり・・。
アリアントより、かなり安いです・・。



か、軽いです。
アリアントより軽いです・・。

装着するにあたり、マイナスアース線が短いのでロングタイプを購入。



アリアントのマウンティングＫＩＴを加工し、装着しました。



さらに、こんどこそ、レーシングバッテリーをしっかりと管理するため、マイナスキルスイッチと電圧計を装着しました。　(^^ゞ






はて、どれくらいもってくれるかな・・。



６日、修理後のテスト走行に行ってこようと思います　(^^)/