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６日、板金後のテスト走行とブレーキパッド、ローターのアタリ付けのため、鈴鹿チャレクラへ行って来ました。

連休明けと言う事もあり、どなたもお誘いする事無く、単独前泊にて行って来ました。




当日は、晴天。

すばらしいサーキット日和です。

１１月のチャレクラ走行枠が少ないせいか、連休明けだと言うのに各枠ともに５０台の満員御礼。



なんとかＰＩＴを確保しましたが、入れない方も多数いらっしゃいました（汗）

また、独りで行ったにもかかわらず、たくさんの方にお声かけ頂きました。
有難うございました。



走行準備をしていると、サーキットには場違いな格好の方が、４６Ｍ３で登場！！




namachaさんです！

おひさしぶりです！！

相変わらず、ワイシャツにネクタイ（笑）

３月ぶりに鈴鹿へこられたそうです。

仕事の合間にサクッと走行・・・(^_^)
カッコイイです＼(^o^)／


そうこうしていると、なにやら怪しげなオーラを放った９３０が僕のＰＩＴ裏に止まっています。

＼(◎o◎)／！

カッコイイ！！







初めてお会いさせて頂いた方ですが、無理くりお願いして写真におさめさせて頂きました。

そして、質問攻めです（笑）

３．６の６スロ＋モーテック！
とんでもないフックスにピレリーのレーシングタイヤです！！

し、シブいです。
年式を聞き忘れましたが、８７～８９をベースに７４ＲＳＲ仕様にしたのかな・・。

憧れます・・。

こんな車を作ってみたいものです・・

ジロジロ拝見、有難うございました！





ローター、パッドの熱入れは、だいたい成功かな。

新たに選択したパッドの感触もＯＫです。







アライメントを取って頂いた、脚まわりも、特に異常なさそうです・・。




走行も、クリアは取れませんでしたが、まあまあ　(^^)/




が！！


しかし！！！！


半年くらい前から懸念されている右リアからの少量のオイル漏れ・・
オイルホース類や、チェックバルブなんかも色々交換していただいたり、あげくの果てには、ドラシャまで新品にしました（関係ない！笑！）が治まらず・・。

どうも、オイルタンクの内圧がブローバイによって上がり過ぎているようです。　
(-_-;)



ここにきて、だんだんとブローバイが増えてきました。
サーキット走行後、エンジンがキンキン熱くなり、オイルゲージを抜くとシューっと、ブローバイがで出来ます。
（涙）


やばい！！！

以前、エンジンを壊した際も、前兆はコレでした！
（定かではないケド・・）
（オイル漏れは無かったけど・・）





１２月には、ラッシュの最終戦。
年明け、１月には、富士の７耐・・。





どうする・・・・俺。　

(-_-;)